Victoria

A continuación la historia de Reutemann, contada año a año desde su nacimiento. Los pasos de unos de los pilotos más importantes de Argentina. 1942: Nace el 12 de abril en Santa Fé. 1965: Comienza a correr con un Fiat 1500 y un Ford A de 1928 en la categoría de Turismos Mejorados. 1966: Campeón ...

En 1962 Alfa Romeo proyecto una serie de vehículos deportivos con bastidor tubular y carrocería de aleación ligera muy estudiada desde el punto de vista aerodinámico, equipándolos con un motor derivado del correspondiente al modelo Giulia. El montaje de estos coches, considerados como de serie, pero reservados a una clientela deportista, fue confiado a los ...

En pista, su rapidez, eficacia y sentido táctico le proporcionan una riada de victorias. Pero cuando sus rivales intentan superarlo, saca a relucir el lado oscuro y no duda en recurrir a maniobras que rayan en la ilegalidad y que le han costado más de una sanción. Schumacher es indisociable de su entorno: con Ross ...

Idolatrado u odiado, Michael Schumacher no pasa desapercibido. Todos reconocen que es el mejor y más carismático piloto de Fórmula 1, pero su personalidad es fuertemente contestada por sus rivales, que le reprochan su predisposición a recurrir a tácticas más dudosas por conseguir lo único que para él cuenta, la victoria. Su contrato con Ferrari ...

No es de extrañar que su museo de Level Cross sea lugar de peregrinación para los aficionados de la Nascar. Más de 8.000 aficionados lo visitan cada año para ver los coches que pilotó, sus trofeos y su historia. De hecho, es la historia de la categoría, puesto que siempre ha habido un Petty en ...

Su silueta, siempre al borde de la pista, es inconfundible. Enjuto, con gafas absolutamente negras, un amago de bigote y tocado con un sombrero tejano y unas botas camperas a las que muchas veces, al menos cuando corría, le faltaban los tacones. Es Richard Petty, a quien sus admiradores conocen como “King”. Más de 1.200 ...

Para cualquier familia, Indianápolis hubiera sido poco menos que un ligar proscrito, pero no para los Unser. La muerte de Jerry fue como un desafío para sus dos hermanos. Bobby, que también corría en stock cars, se presentó en Indianápolis por vez primera en 1963. Seis años después, cuando ya su hermano Al estaba en ...

La particular configuración de la pista (cuyo propietario fue Eddie Rieckenbaker y ahora es Tony Hulman) ha impuesto en el curso de los años una especialización tanto para los hombres como para las máquinas. Hasta 1963, el óvalo de Indianápolis fue una especie de tabú para los pilotos europeos, que no lograron adaptarse convenientemente a ...