La categoría llegó a ser tan popular que incluso se puso en marcha, a mediados de los años ochenta, un Campeonato del Mundo. Para entonces, la reglamentación (muy permisiva hasta los años setenta) había evolucionado y ya sólo existían dos categorías: grupo N (serie) y grupo A (preparados), certamen que incluyó la participación de marcas ...
No es de extrañar que su museo de Level Cross sea lugar de peregrinación para los aficionados de la Nascar. Más de 8.000 aficionados lo visitan cada año para ver los coches que pilotó, sus trofeos y su historia. De hecho, es la historia de la categoría, puesto que siempre ha habido un Petty en ...
Fueron años espectaculares, en los que el calendario de la Fórmula 1 no era tan tupido y no existan los test, de manera que los pilotos competían simultáneamente en la Fórmula 1, la 2 y, sobre todo, la resistencia. Los GT 40, con sus sencillos motores V8 de alta cilindrada, fueron el arma favorita de ...
La particular configuración de la pista (cuyo propietario fue Eddie Rieckenbaker y ahora es Tony Hulman) ha impuesto en el curso de los años una especialización tanto para los hombres como para las máquinas. Hasta 1963, el óvalo de Indianápolis fue una especie de tabú para los pilotos europeos, que no lograron adaptarse convenientemente a ...
Cosworth tendrá limitados sus motores a 18.000 revoluciones, una de las firmas de motores con más nombre en el mundo de competición, que será la encargada de proveer a la mayoría de los bólidos el año que viene, ha sufrido una limitación de las revoluciones a los motores que esta preparando para la misma. Mosley ...
Curiosamente, Alemania solo tenia dos circuitos permanentes, Hockenheim y Nürburgring, pero una incursión en Austria, otra al trazado holandés de Zandvoort y en ocasiones un viajecito a Donington, en Gran Bretaña, permitían ampliar el escenario y a la vez dar un contexto internacional al campeonato, sin perder de vista sus esencias germanas. Salvo en el ...
El Campeonato de Formula Cart se compone de carreras en óvalos largos, de lata velocidad, y en otros cortos. Algunos circuitos son permanentes y otros, improvisados en las calles de algunas ciudades o también en aeropuertos. Incluso ha iniciado una tímida expansión fuera de sus fronteras originales, en Brasil, Australia y Japón. Sin embargo, su ...
Dos años después, en 1972, Fittipaldi conquisto su primer titulo mundial con Lotus gracias a sus cinco victorias. Un año mas tarde abandono Lotus y se fue a Mclaren, que pegaba mejor. En 1974 logro su segunda corona y en 1975 se inclino por poco ante Niki Lauda. En 1976 decidió dar un paso y, ...