Jim Clark

Jim Clark, palmarés y más (historia)

Jim Clark: Nacido en Fife, el 14 de abril de 1936, era el quinto hijo de una rica familia de granjeros: El automóvil era sobre todo un medio de transporte, aunque siempre que podía leía los tres libros consagrados al deporte del automóvil en la biblioteca del colegio… Hasta que un día se cruzó en ...

Jim Clark, la era Clark (historia)

El 6 de junio de 1960, con 24 años, Clark se alineó en su primer Gran Premio, en Holanda, y conquisto sus primeros puntos en la siguiente carrera, en Spa. Al final de la temporada consiguió su primer podio en Portugal, sobre un Lotus reparado simplemente para cobrar la prima de salida. Este resultado hizo ...

Jim Clark, el escocés volador (historia)

Algunos consideran a Jim Clark como el mejor piloto de la historia. Discreto, elegante y eficaz, en apenas 78 Grandes Premios logró casi todos los récords. Su trayectoria se quebró por un accidente inexplicable en la recta de Hockenheim, en una carrera de Fórmula 2. Dicen, que un espectador se cruzó, y, para evitarlo, Clark ...

GP de Indianápolis, los años sesenta (historia)

En 1952 Alberto Ascari, quien más tarde triunfaría en el Campeonato del Mundo, intento la aventura de Indianápolis al volante de un Ferrari 4500 de 12 cilindros. El vehículo se mostró potente, pero inadaptado a la pista, aunque el piloto logró clasificarse. En las 4 vueltas reglamentarias de entrenamientos registró un promedio de más de ...

Graham Hill, la triple corona (historia)

Graham Hill es recordado por todos como el señor de Monaco por sus cinco victorias en el difícil trazado del Principito. Pero este flemático personaje merece la atención por muchas más cosas. No solo por sus dos títulos mundiales de Formula 1, sino porque fue el único piloto que consiguió la llamada triple corona: es ...

Ford Cosworth, historia, primera parte

El 2 de junio de 1967, en el Gran Premio de Holanda, todos estaban pendientes de los nuevos Lotus de Jim Clark y Graham Hill. Estrenaban un nuevo motor de Formula 1 considerado revolucionario porque no precisaba chasis que lo soportase, pues el mismo hacia esta función. Horas después, los dos Lotus 49 consiguieron la ...