Ford Cosworth

En 1983, el viejo motor Ford Cosworth V8, que durante quince años había marcado la Formula 1, conquistando 155 victorias, dijo adiós a la categoría. Los motores turbo eran mas pequeños y mas ligeros y, para que el peso mínimo de 580 kg no fuera un obstáculo, los constructores se inventaron diversos sistemas para olvidar ...

Duckworth, el técnico, y Costin, el responsable de fabricación, no tenían mucho tiempo y decidieron unir dos bloques de FVA con algunas modificaciones. Pero llevaron su pensamiento inicial mucho más lejos y construyeron finalmente un nuevo bloque, lo suficientemente rígido como para ser atornillado al chasis del Lotus 49 en un extremo y soportar la ...

El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 se creó en 1985. Su objetivo era doble. Por una parte, servir de último trampolín para dar el salto a la Formula 1 y, por otra, sustituir a la Formula 2, la anterior categoría de formación, cuyos costes desmesurados (en parte porque algunas fábricas participaban de forma oficial) hacían ...

Más que por su paso por la Fórmula 1, Ickx es conocido por sus triunfos en la categoría sports y, sobre todo, por sus seis victorias en Le Mans, que estuvieron muy cerca de ser ocho. Su carrera deportiva al volante de sports (prototipos) duro casi 20 años; ha corrido tanto con Porsche como con ...

Sus cualidades quedaron patentes siempre. Compaginó Fórmula 1 y sports con Ford. Enzo Ferrari hizo de él una excepción, y volvió a ficharlo, acogiéndolo cual hijo pródigo, en 1970. Ese mismo año, Ickx sufrió un grave accidente en el Jarama; su coche se incendió y quedó aprisionado, pero pudo accionar el sistema de extinción del ...

Jacques Bernard Ickx pasará a los anales por sus cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans. El resplandor de dicho récord no debe ocultar la fuerte personalidad de Ickx, su humanidad por encima de todo y su pasión por el automovilismo, que se mantiene viva a pesar de los duros avatares por los ...

En 1934, Varzi ganó la carrera porque, en el último repostaje, Ferrari le hizo montar neumáticos especiales. En 1947, el mítico Nuvolari estuvo a punto de ganar con un pequeño Cisitalia 1100, pero la lluvia en la parte final del recorrido favoreció al Alfa Romeo de Biondetti, que tenía la carrocería cerrada. Nuvolari tenía más ...

La victoria fue para Minoia y Morandini, que consiguieron un promedio espectacular: 77 km/h; tres años después, el mítico Tazio Nuvolari superó por primera vez la barrera de los 100 km/h, lo que se creyó un milagro. En la última edición antes de la Segunda Guerra Mundial, en 1940, se cambió el recorrido elegido por ...