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El DTM, historia, tercera parte

Curiosamente, Alemania solo tenia dos circuitos permanentes, Hockenheim y Nürburgring, pero una incursión en Austria, otra al trazado holandés de Zandvoort y en ocasiones un viajecito a Donington, en Gran Bretaña, permitían ampliar el escenario y a la vez dar un contexto internacional al campeonato, sin perder de vista sus esencias germanas. Salvo en el ...

El DTM, historia, primera parte

Las carreras de turismos levantaron pasiones en Europa hasta que en 1989, abolido el campeonato europeo y el proyecto de macrocampeonato del mundo, las competiciones de turismos quedaron regaladas al marco nacional. Con un excelente plantel de pilotos que habían pasado por la Formula 1 y apoyados fuertemente por Audi, BMW y Mercedes, en Alemania ...

Aston Martín LMP1, todos los detalles

Aston Martín ya comenzó a preparar a su nuevo bólido para la Le Mans Series de este año, en donde el primer espectáculo que dará, se llevara a cabo en el circuito Paul Ricard. El nuevo bólido esta construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, con un peso mínimo de 900 kg. Y ...

La Formula 1 Turbo, historia, segunda parte

En 1983, el viejo motor Ford Cosworth V8, que durante quince años había marcado la Formula 1, conquistando 155 victorias, dijo adiós a la categoría. Los motores turbo eran mas pequeños y mas ligeros y, para que el peso mínimo de 580 kg no fuera un obstáculo, los constructores se inventaron diversos sistemas para olvidar ...

La Formula 1 Turbo, historia, primera parte

El Gran Premio de Francia de 1979 marco un hito en la Formula 1. El hecho de que Jean-Pierre Jabouille fuera el ganador, fue una simple anécdota. El interés estaba en el triunfo de un Renault. Esta marca alineaba desde 1977 unos coches tan rápidos como frágiles, con una diferencia tecnológica clave en su motor, ...

La Nascar, historia, segunda parte

Las razones del éxito hay que buscarlas en unas carreras emocionantes, donde el espectáculo prima por encima de la técnica. La potencia ronda los 750 CV, aunque en los ovales largos, donde estos monstruos de tonelada y media superaban los 280 km/h, esta limitada a unos 500 CV, para evitar una velocidad excesiva. Los stock ...

Seat Exeo

Como les comente en los artículos de EspacioCoches y CochesFuturistas,  Seat ya comenzó a vender el Exeo en el mercado español, a un precio de 21.990 euros. Más información: Click aquí. La gama (en total) será comercializada con tres motores de gasolina (de 1,6 litros de cilindrada y 102 CV, 1,8 litros de 150 CV ...

Audi A5 Coupe DTM Racing Concept

Audi presentó las primeras imágenes del A5 Coupe DTM Racing. El modelo que reemplazará al A4, y que hará que la marca tome otro impulso en el Campeonato de Alemán de Turismos, que ahora con la vuelta de BMW, se hará mucho más picante y entretenido. El A5 Coupe DTM Racing (conocido internamente con el ...