El 2 de junio de 1967, en el Gran Premio de Holanda, todos estaban pendientes de los nuevos Lotus de Jim Clark y Graham Hill. Estrenaban un nuevo motor de Formula 1 considerado revolucionario porque no precisaba chasis que lo soportase, pues el mismo hacia esta función. Horas después, los dos Lotus 49 consiguieron la primera fila de la grilla de salida, y el domingo 4 volaron hacia la victoria. Fue la primera de una larguísima serie para el mejor motor de la historia.
Era el inicio de la leyenda del motor más victorioso jamás visto en la historia de la competición, el Ford Cosworth DFV que controlo la Formula 1 durante años y dio lugar al DFX, ganador en Indianápolis. 175 victorias en Formula 1, trece títulos Mundiales de Pilotos y diez de Constructores son sus poderes. Al entrar en la década de 2000, la base de aquel Cosworth se utiliza todavía en el motor estándar de la Formula 3000.
En 1958, Mike Costin y Keith Duckworth fundaron Cosworth en el pequeño garaje en Edmonton. Su sueño: construir un motor de Formula Júnior, una categoría con centenares de adeptos y muchos preparadores involucrados. Eligieron el motor del Ford Anglia, de 997 CC, del que llegaron a sacar 115 CV. El 19 de marzo de 1969, Jim Clark y un Lotus 18 consiguieron la primera victoria para la marca. Con este motor no solo dominaron la Formula 3, sino la Formula 2 de 1964 y 1965.
La colaboración con Ford fue fructífera, y en 1965 comenzaron a preparar un motor para la Formula 2 que cambiaría el reglamento. El Cosworth FVA nació al aprovechar un bloque que conocían bien, el motor Ford 1600 Twin Cam que ellos mismos habían desarrollado para el Ford Cortina Lotus. Después, Ford les entrego un motor de Formula 1, destinado a competir ya en 1967. Continúa…
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Originally posted 2009-04-05 18:53:04.
