En esta ocasión, analizaremos la llegada del nuevo monoplaza de la escudería Mercedes AMG Petronas para esta temporada, con la presentación de un histórico de la categoría.

Nuevo Monoplaza

La presentación tuvo como protagonistas a los pilotos Nico Rosberg y el multicampeón Michael Schumacher, quienes se mostraron contentos por este cambio en el diseño y las prestaciones, y aseguraron que se trata de un modelo que dará los resultados esperados en la pista, dando batalla al resto de los equipos que tendrán el mismo objetivo.

La presentación también contó con algunas palabras elogiosas hacia sus diseñadores por parte de Ross Brawn, director de la escudería.

Adaptado a las Normativas

Se ha mejorado el diseño del Mercedes AMG Petronas W03 no solo para ofrecer un mejor coeficiente aerodinámico, sino también acorde a los cambios en la normativa, lo que lleva a utilizar un morro en dos niveles, cumplimentando con la exigencia que pide que los extremos delanteros sean más bajos que los del 2011.

Sin más que decir, os dejamos con el video de la presentación de este nuevo monoplaza:

Se trata del nuevo monoplaza de la escudería McLaren Mercedes para la Fórmula 1, con el cual buscarán el objetivo de derrocar a Red Bull y devolverle a este equipo las posiciones de protagonismo que supo mantener en otros años.

Nuevo Monoplaza

Llevando la denominación de McLaren MP4-27, este nuevo modelo ha sido presentado por los pilotos de la escudería, Lewis Hamilton y Jenson Button, quienes se han mostrado contentos por contar con un monoplaza mucho más estilizado y ágil, con tecnología de última generación y distintos cambios.

Han recibido elogios de su director, Martin Whitmarsh, quien destacó su gran complementariedad entre ellos y ofrecen una mejora notoria en la agresividad y velocidad en las pistas.

Presentación Oficial

Su presentación al público se dio en la casa matriz de la escudería, en Londres, ofreciendo como cambios una parte trasera más estrella que favorece su coeficiente aerodinámico, además de un nuevo sistema de refrigeración, que mejora el enfriador de aceite de la caja de cambios.

Su presentación en las pistas se dará el próximo 18 de Marzo, en el circuito del Gran Premio de Australia.

La presentación de este nuevo modelo se ha dado en forma exclusiva y multitudinaria a través de Internet, buscando que este nuevo modelo le permita liderar el campeonato de pilotos y constructores en el 2012, en una presentación que tuvo presentes a sus pilotos, directivos y periodistas, lógicamente en Maranello, la casa de Ferrari.

Monoplaza Innovador

Se ha definido a este nuevo diseño como un Monoplaza Innovador, que busca dejar de lado el conservadurismo y apelar a la modernidad, sin importar tanto en el diseño y en el aspecto estético, ya que se ha enfatizado principalmente el aspecto aerodinámico por sobre todas las cosas.

Por ello lo han considerado como un coche de mal aspecto, pero que ello ha sido pensado para ofrecer el mayor rendimiento en las pistas.

Cambios Técnicos

Los principales cambios en el diseño están en el Morro Escalonado, pensado principalmente para favorecer el coeficiente aerodinámico (y adaptándose a la prohibición de los Difusores Soplados) mientras que en el Alerón Trasero no se presentan muchos cambios respecto al modelo vigente, sino que se ha buscado un formato mucho más estrecho, lo que ha dado un buen comportamiento en pista.

Sin mucho más que decir, os dejamos con los videos respectivos a su presentación:

MiiExperiencia comenzó el 16 de diciembre en Barcelona, donde se presentó el SEAT Mii, a lo largo de la ruta han visitado Valencia, Bilbao, Sevilla y Madrid. En esta última ciudad, entre el 18 y 21 de enero, ha finalizado MiiExperiencia, con un Showcooking de la mano de Sergio Pérez, creador de ChefsLab (@sergiochefwear) y una relajante sesión de Wellness en spa de la planta 29 del Hotel Eurostars Madrid Tower.

MiiExperiencia consistió en una presentación del coche en las carpas de SEAT Mii instaladas en cada ciudad. No sólo se habló de las características y posibilidades de este nuevo City derivado del Volkswagen Up!, sino que al finalizar las presentaciones se realizaron test drives, seguidos de una experiencia única, en la que los invitados pudieron disfrutar de relajantes sesiones de masajes y un Show Cooking con los chefs famosos antes mencionados.

El tamaño del SEAT Mii lo convierte en un coche de ciudad ideal, ya que al ser pequeño permite un manejo cómodo, y una experiencia cosmopolita más placentera. También es un coche de reducido peso, lo que lo vuelve más eficiente, versátil, y deportivo.

Si les interesa conocer más sobre las MiiExperiencia, pueden consultar en twitter el hashtag que ha estado presente en todas #MiiExperiencia. Incluso pueden solicitar una prueba de vehículo en la web de SEAT.

Cuando uno piensa en los accidentes que puede encontrar en la carretera normalmente piensa en aquellos que se deben a un exceso de velocidad o debidos a algún tipo de infracción. Pero ¿Y el cansancio innfluye?

Hemos asociado que lo más común es tener un accidente en un viaje largo que en un trayecto corto, por lo que en los trayectos comunes nuestro nivel de alerta se ve disminuido de manera importante.

Los accidentes in itinere son aquellos que ocurren en el trayecto del trabajo al hogar o viceversa y los factores que los producen son varios. Cuando una persona realiza un determinado recorrido un número significativo de veces tiene la falsa sensación de que ya se conoce el trayecto y por tanto, su nivel de alerta disminuye porque se siente confiando en ese tramo.

La realidad es otra, la carretera no siempre se encuentra en el mismo estado, hay diferente intensidad de tráfico, uno no conduce sólo por la carretera y la persona en cuestión, el conductor, no se encuentra de manera permanente en el mismo estado anímico porque hay factores que influyen como el cansancio, el día de la semana, los problemas… Todo ello influye sobre la percepción y por ende, en la conducción.

A su vez, se sigue gestionando de manera incorrecta el uso de los manos libres ya que aunque facilite el hecho de mantener una llamada sigue siendo un posible distractor al volante. A la hora de mantener una conversación mientras se conduce con este aparato debe ser corta, para conversaciones largas es mejor parar.

Todos debemos cuidarnos en la carretera “Porque cada día las circunstancias del tráfico cambian, evita los trayectos rutinarios, evitarás las distracciones.”

El protagonista de este anhelo no era un piloto de los que participan por el podio, sino que es quien está en las sombras, una pieza vital de cada escudería aunque no suelen ser muy reconocidos, por lo que el sueño parecía valer el doble de haberse consumado.

Gran Premio de la India 2011

El preparador de la escudería Lotus, Karun Chandhok, de raíces indias, tenía la posibilidad de poder salir a la todavía inconclusa pista (ya que todavía no han terminado con la construcción y acondicionamiento del trazado) en la carrera que se disputará a lo largo de este fin de semana, algo que se había acrecentado luego de consumado el Campeonato del Mundo y donde las carreras restantes son solamente formalidades.

Pero desgraciadamente se ha confirmado que la escudería ha optado por seguir contando con el finlandes Heikki Kovalainen y el histórico Jarno Trulli, por lo que las chances de que el preparador corra ante su gente se cancelaron por completo, aunque no de manera definitiva.

Es que se ha confirmado que estará a bordo de un monoplaza Lotus en el primer turno de la jornada del Viernes, aunque no podrá correr el Domingo debido a que se ha optado por seguir dando pelea en el Mundial de Constructores, que todavía sigue vigente más allá de los resultados en los pilotos.

Gran Premio de Alemania 2011

No hubiera sido la primera vez en la que el preparador se subía a un monoplaza para disputar una carrera, ya que al inicio de la Temporada 2011, más precisamente en el Gran Premio de Alemania, había ocupado el lugar de Trulli, quedando en una vigésima posición bastante aceptable.

Claro está, la pista de Nürburgring no tiene las mismas condiciones que hubiera tenido correr ante sus compatriotas, donde el componente emotivo hubiera estado ampliamente presente, aunque no va a poder ser realidad debido a una decisión más que razonable.

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De esta manera, el piloto alemán vuelve a repetir la hazaña lograda el año pasado, pero en una ocasión más tempranera, ya que su primer campeonato lo logró el 14 de Noviembre, a bordo de su monoplaza de la misma escudería, pero en el Gran Premio de Abu Dhabi, habiendo cruzado en la primera posición y dejando al favorito de la temporada, el español Fernando Alonso, relegado a un séptimo lugar

El campeón más joven

En aquella ocasión que hemos mencionado, el piloto alemán Sebastien Vettel se había coronado como el piloto más joven en la historia, en haber logrado ganar el Mundial de Fórmula 1, dejando atrás a los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton, a su corta edad de 23 años.

Esta coronación le valió ser llamado "El nuevo Kaiser” aunque otros más comparativos lo consideraban el “Baby Schumi” en alusión al coterráneo multicampeón Michael Schumacher, quien luego de un regreso ahora forma parte de la escudería Mercedes GP.

Un año ha pasado desde aquella ocasión, siendo coronado como el Campeón Más Joven a sus 23 años de edad, ocasión que rememoramos a continuación:

El Bicampeón más Joven

Así como se ha coronado campeón a una muy corta edad, Sebastien Vettel ha sumado una nueva presea a su marca personal, la cual ha sido arrebatada al español Fernando Alonso, convirtiéndose entonces en el Bicampeón Más Joven de la Historia de esta máxima categoría del automovilismo, marca que logró a los 24 años, 3 meses y 6 días de edad, y que difícilmente sea superada, al menos por el momento.

Lo más interesante es que a su corta edad y con semejantes logros a sus espaldas, el piloto alemán no pierde la humildad, y declara:

"No hay ningún secreto, es ir paso a paso. Lo más duro es ganar y ganar otra vez. Esto no habría llegado a ningún sitio sin el apoyo del equipo y de Mark (Webber). Me siento confuso, es difícil articular las palabras"

A cuatro carreras del final, y con 100 puntos todavía en juego, Vettel logró cosechar 324 puntos, secundado por Jenson Button con 210 puntos, y en tercer lugar se posiciona el español Fernando Alonso, con 202 puntos en su haber.

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Es por ello que en esta ocasión hemos topado con una interesante guía que será de gran utilidad, sobre todo para quienes preparamos nuestro coche para que tenga el máximo rendimiento, donde podemos encontrar nuestro taller más cercano, ordenados por Provincia.

También podremos recurrir a la búsqueda de concesionarios, y poder ubicar a un taller especializado en un tipo de automóvil determinado, todos ordenados de acuerdo a su ubicación, para dar con el más cercano y obtener nuestro presupuesto más económico sin necesidad de salir de casa.

Y si ya conocíamos un taller determinado y hemos perdido su dirección exacta, o simplemente buscamos un taller de acuerdo a una zona estimada, tendremos un buscador especializado para poder dar con su ubicación exacta.

Se dice que Audi dejaría la categoría para dejarle el lugar a Porsche. Un dato que aún no está confirmado todavía, pero que sería lo obvio, ya que tener a dos marcas del mismo grupo en una misma competencia no tiene mucho sentido (además de un gasto de dinero innecesario).

Hay posibilidades de que Porsche llegue con un modelo híbrido a Le Mans en el 2014, teniendo en cuenta el desarrollo que está llevando a cabo desde hace un tiempo con el 911 GT3 Hybrid, y también con el 918 RSR. Por el momento son todas dudas.

Vía / Motorpasion

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