¿No te pierdes una carrera de Fernando Alonso?, ahora podrás brindar por el próximo triunfo de Alonso y Ferrari en la temperada 2011. Shell y Ferrari celebran 12 años de éxitos en el Campeonato del mundo con una colección de vasos únicos.

Los vasos Ferrari- Shell , ahora los puedes coleccionar gracias a En Coches competición.com te contamos más de esta promoción de vasos exclusivos de Ferrari y Shell.

Shell lleva´aproximadamente 60 años trabajando en carburantes para Ferrari. Un carburante para coches de Fórmula uno es un carburante que ha de rendir al  máximo.

Temporada 2010 Fernando Alonso pierde el campeonato en la última carrera. Tras una excelente temporada al final no revalida el triunfo pero es subcampeón del mundo. Ha sido una temporada llena de emoción.

Alonso tras el accidente en Mónaco se vio forzado a salir atrás en un gran premio. En la Fórmula uno como en cualquier deporte nunca está todo dicho. La temporada 2011 esperamos venga cargada de triunfos para Fernando Alonso y Ferrari.

Ferrari y Shell celebran 12 años de triunfos. 12 Grandes campeonatos del mundo, los vasos Ferrari – Shell conmemoran las proezas de 6 grandes Campeonatos del Mundo ganados por Shell y Ferrari.

Son unos vasos con diseño que solo los clientes que pongan combustible en las estaciones Shell podrán obtener. La colección de vasos Ferrari estará disponible por tiempo limitado.

Colección exclusiva Ferrari – Shell V-Power

Son 6 vasos que representan 6 campeonatos del mundo. Cada vaso tiene grabado el año y coche con el que  Shell y Ferrari lograron el Campeonato del Mundo.

Campeonato del Mundo de  1952

• El Ferrari 500 F2 , pilotado por el italiano Alberto Ascari. Logró dos títulos consecutivos.

Campeonato del Mundo de 1958

• El Ferrari 246  F1, pilotado por  el británico, Mike Hawthorn

Campeonato del Mundo de 1961

• El Ferrari 156 F1, logra el triunfo el norteamericano Phillip Hill

Campeonato del Mundo de 1964

• El Ferrari 158 F1,  es el británico John Surtees quien gana ese año.

Campeonato del Mundo del 2000

• El Ferrari F2000, El alemán Michael Shumacher entra en la historia de la Formula uno, logrando el que sería el primero de cinco títulos mundiales seguidos.

Campeonato del Mundo del 2007

• Ferrari F2007, el finlandés Kimi Räikkönen logra el triunfo número 12 para Shell y Ferrari

¿ Cómo consigo la colección excluiva de 6  vasos Ferrari- Shell V-Power ?

Verás qué fácil: Desde el 4 de noviembre 2010 al 31 enero 2011 solo por repostar combustible en estaciones de servicio Shell un mínimo de 30 €, te puede llevar a casa uno de los 6 vasos solo por 2 €.

Es una colección exclusiva de vasos además con diseño. Repostar un mínimo de 30 € en estaciones Shell, dos € y el vaso es tuyo, como tienes hasta el 31 de enero del 2011 puedes ir haciendo tu colección de vasos Ferrari.

Vasos Shell y Ferrari una colección única

Fotos|www.shell.es/

http://motorfull.com/

El jefe del equipo, Martín Whitmarsh dijo: “esa es una de las posibilidades, pero todavía no hemos llegado a ese punto”, “todavía vamos a todas las carreras con la intención de ganar. Renunciar no es nuestro estilo”.

Además dijo: “quizá, para la F1 no sea malo que Ferrari y McLaren estén luchando, lo que demuestra que conseguir premios en este deporte es muy difícil”.

Como vemos, a pesar de todo, Mclaren seguirá en esta temporada, aunque sabe que no tiene posibilidades de llegar al titulo. Hamilton esta a 42 puntos de BrawnGP (Jenson Button), lo que deja al ganador del 2009 muy mal parado para defender el titulo.

Pero no solo Mclaren se podría retirar este año, ya que como les comentaba en otra oportunidad, Ferrari, BMW, Renault y alguno más, estaría pensando seriamente en irse de la F1, y posiblemente emigrar a Le Mans, cosa que si se da, le daría a las 24 Horas un renovado aire de vida, y mejoraría más el conocimiento y la publicidad del mismo (en muchos países ni siquiera se pasan las noticias de esta mítica carrera).

Vía | Thef1

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El que como mostró interés en la misma es Larry Page, uno de los cofundadores de la compañía.

Uno de los afortunados podría ser Mclaren, pero el que más tiene posibilidades es el equipo de Brawn GP, actual ganador de los últimos GP. Y este es el que tiene más posibilidades, ya que Larry es amigo de amigo de Sir Richard Branson.

Por ahora todo es una incógnita, pero al parecer esta nueva aventura de Google, esta más que confirmada, solo faltara ver en donde, cuando y como. ¿En que modelo y escudería lo hará?, ¿cuando se vera este año?, ¿y como será incorporado al bólido?

Hay muchas preguntas aún pero una de las empresas más poderosas del mundo ha visto con buenos ojos la nueva F1 que viene. Seguramente con esta vendrán otras empresas relacionadas a la Internet y a la informática. Ahora solo nos queda esperar y ver cuando se da.

Vía | Motorfull

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Pero no fue porque la FIA sea benévola (¿o si?), sino que se dio, por los que hablan, porque Martin Whitmarsh tuvo una honesta manera de pedir disculpas por lo cometido.

Una sanción, que como les comentaba anteriormente, me parece muy pobre a comparación de lo que hicieron, en donde con la misma quebrantaron el artículo 151c del código deportivo internacional, algo realmente grave.

Yo no puedo comprender porque McLaren ha actuado tan estúpidamente durante estos meses. Primero fue por las sospechas de que espiaba a Ferrari, y ahora esto. No entiendo como un equipo tan prestigioso pueda rebajarse a tanto para llegar a lo más alto. No le encuentro lógica realmente.

Pero al parecer ahora las cosas cambiaran porque Martin Whitmarsh (el nuevo jefe de la escudería), dijo que se cambiara completamente la política. Un dato que abre nuevas puertas a la cuestionada escudería. Espero que esto solo sea un error de alguna persona y no de todo el equipo.

Vía | Autoblog.es

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Ahora se habla de que Brawn GP cambiara su nombre en estas semanas, ya que la escudería estaría por firmar un acuerdo con Virgin para que los patrocine. Pero esto no solo seria poner el logo en el monoplaza, ya que el acuerdo es mucho mayor. Y esto lo podemos percibir porque el bólido que compitió en Australia se llama Virgin BGP001.

Este acuerdo seria por todo el año, se supone, pero por boca de Richard Branson, esto se podría ligar a solo 4 o 5 GP, ya que los de Virgin se quieren asegurar de que esto no fue solo de un día de suerte, sino que se quieren cerciorar de que Brawn es una buena escudería y con futuro.

La decisión de Virgin no esta mal, pero de todos modos no deberían esperar milagros por parte Brawn, ya que deben poner en la balanza, que casi la firma deja de existir y que compitieron con casi nada en Australia. Esperemos que el acuerdo se lleve a cabo y que Virgin Brawn GP nazca.

Nos mantendremos al tanto de lo que pasa en la escudería más famosa en este momento.

Vía | Racingpasion

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Como suele suceder en el circuito de Australia (todos los años), los accidentes son muy comunes. Solo 13 monoplazas (de los 20) han conseguido finalizar la misma, dejando fuera de juego a muchos pilotos y escuderías realmente importantes. Felipe Massa, Kimi Räikkönen (Ferrari), y Heikki Kovalainen (Mclaren), se han quedado fuera de este GP.

Como vemos la nueva reglamentación ha dejado que la Formula 1 sea más competitiva, ya que los ganadores en esta ocasión han sido otros.

Resultado GP Australia 2009:

01     Jenson Button                       Brawn    
02     Rubens Barrichello              Brawn-Mercedes    
03     Jarno Trulli                             Toyota        
04     Lewis Hamilton                     McLaren        
05     Timo Glock                             Toyota        
06     Fernando Alonso                  Renault        
07     Nico Rosberg                        Williams        
08     Sebastien Buemi                  Toro Rosso    
09     Sebastien Bourdais              Toro Rosso        
10     Adrian Sutil                             Force India        
11     Nick Heidfeld                          BMW Sauber        
12     Giancarlo Fisichella              Force India        
13     Mark Webber                          Red Bull   

Estos pilotos han quedado fuera:

14     Sebastian Vettel                     Red Bull        
15     Robert Kubica                         BMW Sauber        
16     Kimi Räikkönen                      Ferrari        
17     Felipe Massa                          Ferrari        
18     Nelsinho Piquet                     Renault         
19     Kazuki Nakajima                    Williams     
20     Heikki Kovalainen                  McLaren    

Vía | Todoformula1.net

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En este vídeo podemos ver como primeramente lo prueban con un F1 a escala en una oficina, en donde el mismo que lo maneja, preparó un largo circuito de carreras con todo lo que tenía a mano.

Pero lo más increíble es lo que vemos a continuación, ya que el encargado de probarlo ahora es Lewis Hamilton en su McLaren F1, en donde percibimos de mejor manera como se pilotea un bólido de estas características con uno de estos celulares.

No cabe duda de que este celular tenga la intención a futuro de poder manejar lo que sea, ya que va por ese camino. Puede que en poco tiempo podamos hacer lo mismo con nuestros propios coches. Por ahora solo lo que podemos hacer es ver como Hamilton maneja perfectamente a su F1 con el Blackberry. Para ver el vídeo (click aquí).

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Pedro dijo específicamente, “Ya no voy a tener más posibilidades por mi edad y actualmente ya no hay equipos pequeños. Además de que la mayoría de equipos miran más la edad que el talento o las ganas de competir que tiene un piloto porque ahora la moda es empezar con 20 años”.

Como vemos a De La Rosa no le queda mucho para seguir especulando, ya que tiene mucha razón en decir lo que dice, porque últimamente a las escuderías solo les importa la edad y no el talento y las ganas de competir. Además confirma mi teoría de que la F1 dejo de ser una competencia hace tiempo, para convertirse en un negocio. Una lastima.

Pero como el también explico, esta decisión no seria algo terminal para el piloto, ya que pretende continuar en el mundo automovilístico en otra competencia, en donde se especula con el DTM, WTCC y la FIA GT.

Realmente es lamentable que ninguna escudería vea las cualidades de De La Rosa. Es cierto que deben surgir pilotos interesantes todo el tiempo, pero ninguna escudería en este momento se debería dar el lujo de desperdiciar la experiencia de De La Rosa. Ya veremos que pasa.

Vía | Racingpasion

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Uno de estos negociados, es la creación del Asian Le Mans Series, un campeonato, que por ahí en otro momento no se podría haber logrado (eso no se sabe). Los circuitos en los cuales se correrá será en el de Okayama y Shanghai, el día 30 de octubre y 1 de noviembre y 7 y 8 de noviembre respectivamente.

Además cada cita contará con dos carreras de 3 horas que se disputarán el sábado y el domingo. La inscripción ya esta abierta, y recién para el 30 de abril conoceremos la lista oficial de participantes.

El Asian Le Mans Series será un excelente lugar para que escuderías y equipos japoneses, chinos, coreanos, etc., puedan demostrar que también pueden lograr buenas cosas. Por ahora todo lo que se diga no será más que mera especulación, así solo debemos esperar a ver a los pilotos y a los súper coches en los circuitos.

Vía | Racingpasion

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Cuando en 1997 los responsables de Indianapolis decidieron abrir sus puertas a los stock cars, sabían lo que hacían. La influencia de espectadores a la primera carrera supero con creces el récord de las famosas 500 Millas, tal era la pasión que despertaban las carreras de los contrabandistas.

Dicen que el embrión de la Nascar fueron los desafíos entre los contrabandistas de alcohol en la época de la ley seca. Estos, para escapar de la policía, que solo los podía perseguir hasta los confines del estado, disponían de coches con motores modificados, pero de aspecto exterior idéntico a los de serie, para no llamar la atención. Las primeras carreras se disputaron en los años treinta y muy pronto destaco la que se realizada en la playa de Daytona. Su organizador, Bill France, tuvo la buena idea de crear la Nascar (National Association for Stock Car Racing o Asociación Nacional de Carreras de Coches de Serie). Así nació un floreciente imperio.

El campeonato Nascar alcanzo en el año 2000 las 33 carreras y hubo solicitudes para ampliar el calendario. Hay carreras en grandes circuitos ovales, peraltados, como Daytona o Talladega, pero también en ovales cortos e incluso alguna en circuito rutero. Cada uno de estos circuitos requiere su táctica y un coche distinto. Pero tras esta categoría existen muchas otras: el Gran National, segunda división, que se corre generalmente con los coches del año anterior, a la que se suman las de coches modificados e incluso trucks (pick-up), que están muy en boga, no en vano los trucks fueron los automóviles mas vendidos en Estados Unidos durante la década de 1990. Continúa…

Segunda parte

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