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Sin Embargo. Articulos con la Etiqueta: Sin Embargo

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John Surtees, su llegada a la F1 (historia)
December 13, 2010 – 2:27 am | Un comentario
John Surtees, su llegada a la F1 (historia)

Su primera prueba con un Fórmula 1 fue casi por una apuesta, un desafío que le lanzo Mike Hawthorn en una comida en Londres. Tras una prueba, en 1960, disputo dos carreras de Fórmula Junior y Fórmula 2, antes de debutar en Fórmula 1 y las motos. En su ter ... Leer +

Fórmula 3000, una categorìa muy disputada (historia)
October 26, 2010 – 1:43 am | 2 Comentarios
Fórmula 3000, una categorìa muy disputada (historia)

Las reglas se mantuvieron invariables de 1996 a 1999; ese año se adoptó un nuevo chasis Lola y un motor Zytek algo más evolucionado, opciones validas hasta 2001, mientras que para 2002, también Lola, Zytek y Avon, se renovó el material rodante. La ... Leer +

Jackye Ickx, atípico hasta el final (historia)
May 25, 2010 – 9:59 pm | Un comentario
Jackye Ickx, atípico hasta el final (historia)

Jacques Bernard Ickx pasará a los anales por sus cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans. El resplandor de dicho récord no debe ocultar la fuerte personalidad de Ickx, su humanidad por encima de todo y su pasión por el automovilismo, que se mantiene viva ... Leer +

GP de Indianápolis, los años sesenta (historia)
January 14, 2010 – 1:24 am | Sin comentarios
GP de Indianápolis, los años sesenta (historia)

En 1952 Alberto Ascari, quien más tarde triunfaría en el Campeonato del Mundo, intento la aventura de Indianápolis al volante de un Ferrari 4500 de 12 cilindros. El vehículo se mostró potente, pero inadaptado a la pista, aunque el piloto logró clasificar ... Leer +

GP de Indianápolis, antes y durante la Segunda Guerra (historia)
January 14, 2010 – 1:20 am | Sin comentarios
GP de Indianápolis, antes y durante la Segunda Guerra (historia)

Sin embargo su récord fue rápidamente igualado por Wilbur Shaw, quien ganó en 1937 el volante de un Shaw-Gilmore, en 1939 y en 1940 con un Maserati, denominado Boyle Special, con un motor de 8 cilindros, de 3.000 cc, con compresor. Este coche se mostró el ... Leer +

Tazio Nuvolari, último triunfo en 1950 (historia)
December 26, 2009 – 9:50 pm | Sin comentarios
Tazio Nuvolari, último triunfo en 1950 (historia)

Sin embargo, esto no era cierto. En el Gran Premio de Italia, en Monza, y en Donington Park, en Gran Bretaña, dos carreras de final de temporada, el viejo Tazio Nuvolari (44 años) batió al equipo de Mercedes compuesto por el eterno Caracciola (37 años), el ... Leer +

Tazio Nuvolari, antes de la Segunda Guerra (historia)
December 26, 2009 – 9:46 pm | Sin comentarios
Tazio Nuvolari, antes de la Segunda Guerra (historia)

De este modo, en 1935 Nuvolari volvió a correr con Alfa Romeo. Los aficionados se alegraron extraordinariamente; él un poco menos, pues se daba cuenta de la inferioridad de medios en las confrontaciones con los bólidos alemanes. Sin embargo, continuó compi ... Leer +

Tazio Nuvolari, en 1930 las mil millas más fabulosas (historia)
December 26, 2009 – 9:43 pm | Sin comentarios
Tazio Nuvolari, en 1930 las mil millas más fabulosas (historia)

Después de esta victoria, lógicamente Alfa Romeo no rehusó confiarle sus propios coches. Sin embargo, hay que destacarlo, Nuvolari no estaba ligado a la marca por un contrato fijo. Era sólo un colaborador. Todavía aquel año lograría la victoria en el To ... Leer +

Tazio Nuvolari, los años 20 (historia)
December 26, 2009 – 9:30 pm | Un comentario
Tazio Nuvolari, los años 20 (historia)

Debido a la Primera Guerra Mundial y a ciertas dificultades económicas, llegó a las competiciones a los 28 años, y a la confirmación definitiva casi viejo, 38 años, para dar lo mejor de si mismo más allá de los 40. Empezó a competir con una moto ... Leer +

Sir Jack Brabham, campeón con su propio coche (historia)
November 22, 2009 – 8:57 pm | 3 Comentarios
Sir Jack Brabham, campeón con su propio coche (historia)

Conquisto tres títulos mundiales de Formula 1 y es el único de la historia que ha conseguido proclamarse campeón a los mandos de un coche propio. Sin embargo, difícilmente se le cita cuando se habla de los mejores pilotos, posiblemente por su carácter tac ... Leer +

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