En 1989 nació la Fórmula 3000 italiana. El objetivo de la misma era aprovechar el material de 1986, que ya no se adaptaba a la nueva reglamentación, para crear un campeonato de segunda división. En el año 2001, este campeonato se transformó en europeo.

En España se creó otra alternativa, auspiciada por Nissan. La Fórmula Nissan tenía un motor menos potente, un dos litros de 2.000 cc y 240 CV, con un chasis con mucho efecto suelo cuyas prestaciones se aproximaban bastante a las de un Fórmula 3000, al menos en los circuitos lentos o medio rápidos.

Palmarés Fórmula 3000:

• 1985: Christian Danner (Alemania)
• 1986: Ivan Capelli (Italia)
• 1987: Stefano Módena (Brasil)
• 1988: Roberto Moreno (Brasil)
• 1989: Jean Alesi (Francia)
• 1990: Eric Comas (Francia)
• 1991: Christian Fittipaldi (Brasil)
• 1992: Luca Badoer (Italia)
• 1993: Oliver Panis (Francia)
• 1994: Jean C. Bouillon (Francia)
• 1995: Vincenzo Sospiri (Italia)
• 1996: Jorg Muller (Alemania)
• 1997: Ricardo Zonta (Brasil)
• 1998: Juan Pablo Montoya (Colombia)
• 1999: Nick Heidfeld (Alemania)
• 2000: Bruno Junqueira (Brasil)
• 2001: Justin Wilson (Reino Unido)
• 2002: Sebastián Bourdais (Francia)
• 2003: Björn Wirdheim (Suecia)
• 2004: Vitantonio Liuzzi (Italia)

Primera parte / Segunda parte

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La Fórmula 3000 ha sido siempre muy disputada. Durante los primeros años se dio la circunstancia de que todos los campeones saltaban a la Fórmula 1 y que el equipo ganador de una temporada no repetía triunfo en la siguiente. Los entrenamientos eran poco más o menos libres, y al disputarse al margen de los grandes premios, había tiempo suficiente para los ensayos libres.

Sin embargo, todo cambió en 1999. La Fórmula 3000 se utilizó para alegrar la tarde de los sábados en los circuitos del Gran Premio, proporcionando al público algo divertido ante lo poco que rodaban los Fórmula 1 en ensayos y calificaciones. Peor aún, la limitación de ensayos privados y sobre todo la reducción de los entrenamientos a dos cortas mangas, han hecho que la categoría pierda su valor formativo.

En contrapartida, equipos de Fórmula 1 apadrinaron algunos equipos de Fórmula 3000, en un intento de hacerse con los derechos de jóvenes pilotos.

Entre todos los campeonatos el más disputado fue el de 1989, en el que Jean Alesi y Erik Comas acabaron empatados a 39 puntos, con título para Alesi (que después llegó a disputar 201 grandes premios) por número de victorias. Doce de los 20 pilotos que sumaron puntos llegaron a correr en Fórmula 1. La categoría terminó en el 2004.

Primera parte / Tercera parte

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Durante más de 15 años, la categoría ha cumplido su función, no sin haber pasado por numerosos cambios, aunque manteniendo siempre dos características: ser de alguna forma la Formula 1 junior y mantener la cilindrada de los motores de los 3.000 CC, de donde ha tomado el nombre.

Cuando, en 1985, la Formula 1 se convirtió en una categoría totalmente turbo, algunos avispados se dieron cuenta de que los obsoletos motores V8, en su mayor parte Cosworth, podían ser una alternativa económica para sustituir a la Formula 2. Exista un importante parque de bloques y numerosos preparadores especializados. Se trataba simplemente de darles salida.

Pero las libertades de los primeros años (chasis, motor y neumáticos) fueron abolidas para transformarse en una fórmula monoposto (mismo motor, mismos neumáticos y mismos chasis para todos); de tener carreras independientes pasaron a ser comparsas de deseados de los grandes premios de Fórmula 1, y en el año 2011, por vez primera, salieron de Europa para disputar una carrera en Brasil.

Diez años después de su creación, en 1996, cuando la categoría se convirtió en monotipo, el motor Zytek utilizado era una simple evolución del popularismo motor Ford Cosworth V8, el motor con más victorias en toda la historia de la competición Los chasis elegidos eran Lola, mientras que el suministro de neumáticos fue confiado a Avon.

Segunda parte / Tercera parte

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A continuación la lista definitiva de pilotos y equipos de la F1 2010:

• Vodafone McLaren Mercedes
• [1] Jenson Button
• [2] Lewis Hamilton
• Mercedes GP Petronas Formula One Team
• [3] Michael Schumacher
• [4] Nico Rosberg
• Red Bull Racing
• [5] Sebastian Vettel
• [6] Mark Webber
• Scuderia Ferrari Marlboro
• [7] Felipe Massa
• [8] Fernando Alonso
• AT&T Williams
• [9] Rubens Barrichello
• [10] Nico Hülkenberg
• Renault F1 Team
• [11] Robert Kubica
• [12] Vitaly Petrov
• Force India F1 Team 
• [14] Adrian Sutil
• [15] Vitantonio Liuzzi
• Scuderia Toro Rosso
• [16] Sebastien Buemi
• [17] Jaime Alguersuari
• Lotus Racing
• [18] Jarno Trulli
• [19] Heikki Kovalainen
• HRT F1 Team
• [20] Sin confirmar ++
• [21] Bruno Senna
• BMW Sauber F1 Team
• [22] Pedro De la Rosa
• [23] Kamui Kobayashi
• Virgin Racing
• [24] Timo Glock
• [25] Lucas di Grassi

Vía | FIA

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A continuación esta la lista de todas las escuderías que veremos en el 2010 y de los posibles pilotos y patrocinadores. Esta es solo una aproximación de lo que veremos el año que viene ya que muchos no esta confirmados todavía.

• Mercedes Grand Prix: patrocinador: Virgin, MIG o Canon, motores: Mercedes-Benz y pilotos: Nico Rosberg y Kimi Raikkonen o Nick Heidfeld.
• McLaren-Mercedes: patrocinador: Vodafone, Banco Santander o Johnny Walker, motores: Mercedes-Benz, y pilotos: Jenson Button y Lewis Hamilton.
• Red Bull Racing: patrocinador: Red Bull Energy Drink, motores: Renault y pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber.
• Scuderia Ferrari: patrocinador: Banco Santander y Marlboro, motores: Ferrari, y pilotos: Fernando Alonso y Felipe Massa.
• Williams F1: patrocinador: AT&T o Air Asia, motores: Cosworth, y pilotos: Nico Hülkengerg y Rubens Barrichello.
• Renault F1 Team: patrocinador: TW Steel, Renault o Dacia, motores: Renault, y pilotos: Robert Kubica y Lucas di Grassi, Romain Grosjean o Vitaly Petrov.
• Force India F1 Team: patrocinador: Kingfisher o Medion, motores: Mercedes-Benz, Ferrari o Cosworth, y pilotos: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi.
• Scuderia Toro Rosso: patrocinador: Red Bull Energy Drink, o Volkswagen, motores: Ferrari o Cosworth, y pilotos: Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari.
• USF1 / USGPE: patrocinador: YouTube o Repsol-YPF, motores: Cosworth, y pilotos: Jose María “Pechito” López, Jonathan Summerton o Pedro De la Rosa.
• Campos Meta: patrocinador: Meta, BBVA o El Corte Inglés, motores: Cosworth, y pilotos: Bruno Senna (seguro) y Vitaly Petrov, Pedro De la Rosa, Antonio García, Natacha Gachnang o Pastor Maldonado.
• Manor GP: patrocinador: Virgin (en duda), motores: Cosworth, y pilotos: Timo Glock y Esteban Guerrieri o Andy Soucek.
• 1Malaysia & Lotus: patrocinador: Air Asia, Proton o Lotus, motores: Cosworth, y pilotos: Mohamed Fairuz Fauzy, Jarno Trulli o Kamui Kobayashi.
• Qadbak Sauber F1: patrocinador: Petronas o Qadbak, motores: Ferrari o Cosworth, y los pilotos no se saben.

Vía | Racingpasion

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Si logra ganar en Brasil, Hamilton se consagraría como el primer piloto joven, en ganar el titulo mas importante del automovilismo mundial.

Pero a diferencia del buen momento que esta viviendo Mclaren, Ferrari no la paso nada bien en China, ya que a pesar de haber conseguido el segundo y tercer puesto (Felipe Massa y Kimi Raikkonen respectivamente) no han tenido un buen desempeño en este GP, lo que deja a muchos de sus fanáticos muy decepcionados.

En el caso de Alonso, el piloto de Renault ha conseguido un muy buen cuarto puesto, lastima que no pudo entrar al podio. Con esto ha sumado mas puntos para la tabla general, pero de igual modo no podrá ni acercarse a los primeros.

La tabla de China:

1-     Lewis Hamilton, Mclaren
2-     Kimi Räikkönen, Ferrari
3-     Felipe Massa, Ferrari
4-     Fernando Alonso, Renault
5-     Nick Heidfeld, BMW
6-     Robert Kubica,BMW
7-     Timo Glock, Toyota
8-     Nelson Piquet, Renault
9-    Sebastian Vettel, Toro Rosso
10-     David Coulthard, Red Bull
11-     Rubens Barrichello, Honda
12-     Kazuki Nakajima, Williams
13-     Sebastien Bourdais, Toro Rosso
14-     Mark Webber, Red Bull
15-     Nico Rosberg, Williams
16-     Jenson Button, Honda
17-     Giancarlo Fisichella, Force India

El campeonato de pilotos queda de la siguiente manera:

1.- Hamilton 94 puntos
2.- Massa 87 puntos
3.- Kubica 75 puntos
4.- Raikonen 69 puntos
5.- Heidfeld 60 puntos
6.- Alonso 53 puntos
7.- Kovalainen 51 puntos
8.- Vettel 30 puntos

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En lo que se refiere al resto de los puestos, Kimi Raikkonen a conseguido el segundo lugar, y Massa su compañero el tercero, lo que les da una gran posibilidad, para obtener este titulo. Con estos lugares Ferrari estaría muy cerca también de obtener el titulo (Massa).

Alonso, el gran vencedor de los dos anterior GP ha quedado cuarto, en donde por muy poquitas centésimas a conseguido una excelente posición de largada. El que le sigue es Kovalainen que ha logrado un excelente puesto también.

Clasificación:

1. Lewis Hamilton Mclaren-Mercedes 1:36.303
2. Kimi Raikkonen Ferrari 1:36.645
3. Felipe Massa Ferrari 1:36.889
4. Fernando Alonso Renault 1:36.927
5. Heikki Kovalainen Mclaren-Mercedes 1:36.930
6. Mark Webber Red Bull-Renault 1:37.083
7. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:37.201
8. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:37.685
9. Jarno Trulli Toyota 1:37.934
10. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:38.885
11. Nelson Piquet Renault 1:35.722
12. Robert Kubica BMW Sauber 1:35.814
13. Timo Glock Toyota 1:35.937
14. Rubens Barrichello Honda 1:36.079
15. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:36.210
16. David Coulthard Red Bull-Renault 1:36.731
17. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:36.863
18. Jenson Button Honda 1:37.053
19. Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:37.730
20. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:37.739

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El largo cuatro en la grilla en Japón, y gracias a su Renault F1 Team ha conseguido sobrepasar al resto que tenia por delante.

En segundo lugar quedo Robert Kubica de BMW Sauber y tercero Kimi Raikkonen, el otro piloto de Ferrari. En cambio Massa y Hamilton, llegaron en la posición 7 y 12 respectivamente y en el sexto puesto quedo Sebastián Vettel con su Toro Rosso.

Clasificación Pilotos:

1- Lewis Hamilton – Mclaren-Mercedes 84 puntos. 2- Felipe Massa –
Ferrari 78 puntos. 3- Robert Kubica – BMW Sauber 72 puntos. 4- Kimi Raikkonen – Ferrari 63 puntos. 5- Nick Heidfeld – BMW Sauber 56 puntos. 6- Heikki Kovalainen – McLaren-Mercedes 51 puntos. 7 – Fernando Alonso – Renault
48 puntos. 8- Jarno Trulli – Toyota 30 puntos. 9- Sebastian Vettel – Toro Rosso
29 puntos. 10 – Mark Webber – Red Bull 20 puntos.

Clasificación escuderías:

Ferrari 141, McLaren – Mercedes 135, BMW Sauber 128, Renault
66, Toyota 50, Toro Rosso 36, Red Bull 28, Williams 26, Honda 14.

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Pero Mclaren no obtuvo una buena noche, ya que ha quedado tercero en esta carrera. Pero de igual manera le sirve, ya que Ferrari ha tenido un desempeño muy malo y poco inusual para la escudería italiana.

Pero esto se dio de una manera no muy agradable, ya que la victoria de Alonso dependió de un Safety Car tras un fuerte impacto de Piquet contra el muro. Esto dejo a todos en boxes y en stand by, lo que le dejo a Alonso una buena oportunidad, para avanzar. Cabe destacar que Massa lideraba en ese momento, y lo seguía muy de cerca Hamilton y Raikkonen.

Clasificación final del Gran Premio de Singapur:

1. Fernando Alonso (ESP) Renault 1:57:16.304
2. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 2.957
3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 5.917
4. Timo Glock (GER) Toyota a 8.155
5. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari a 10.268
6. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 11.101
7. David Coulthard (GBR) Red Bull-Renault a 16.387
8. Kazuki Nakajima (JPN) Williams-Toyota a 18.489
9. Jenson Button (GBR) Honda a 19.885
10. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes a 26.902
11. Robert Kubica (POL) BMW Sauber a 27.975
12. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari a 29.432
13. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 35.107
14. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari a 43.571

Los que quedaron afuera:

-. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari
-. Jarno Trulli (ITA) Toyota
-. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault
-. Rubens Barrichello (BRA) Honda
-. Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari
-. Nelson Piquet (BRA) Renault

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En el caso de Hamilton, el piloto británico ha dado una dura pelea, en donde a logrado quedar séptimo y detrás de Massa. Esto le servirá al piloto de Mclaren para mantenerse y para intentar conseguir el titulo de pilotos. Pero antes de llegar a esta posición, Hamilton estaba segundo, pero al entrar al boxes, lo ha dejado relegado y solo pudo llegar a obtener esta posición.

Alonso, el piloto de Renault, logro una mejor posición que en la anterior carrera, ya que ha obtenido el cuarto puesto en Monza. Esto se dio porque el había entrado a boxes antes que los demás pilotos, lo que le permitió obtener este logrado cuarto puesto.

Raikkonen, con la posición conseguida en Monza (noveno puesto) y con las obtuvidas en los demás campeonatos, no lograra ni siquiera pelear por el titulo.

Posiciones del GP de Monza:

1- 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 53 Winner 1 10
2- 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 53 +12.5 secs 2 8
3- 4 Robert Kubica BMW Sauber 53 +20.4 secs 11 6
4- 5 Fernando Alonso Renault 53 +23.9 secs 8 5
5- 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 53 +27.7 secs 10 4
6- 2 Felipe Massa Ferrari 53 +28.8 secs 6 3
7- 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 +29.9 secs 15 2
8- 10 Mark Webber Red Bull-Renault 53 +32.0 secs 3 1
9- 1 Kimi Räikkönen Ferrari 53 +39.4 secs 14
10- 6 Nelsinho Piquet Renault 53 +54.4 secs 17
11- 12 Timo Glock Toyota 53 +58.8 secs 9
12- 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 53 +62.0 secs 18
13- 11 Jarno Trulli Toyota 53 +65.9 secs 7
14- 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 53 +68.6 secs 5
15- 16 Jenson Button Honda 53 +73.3 secs 19
16- 9 David Coulthard Red Bull-Renault 52 +1 Lap 13
17- 17 Rubens Barrichello Honda 52 +1 Lap 16
18- 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 52 +1 Lap 4
19- 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 51 +2 Laps 20
Ret 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 11 +42 Laps 12

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