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Artículos de la categoría: Niki Lauda

Bruno Senna estará con Oreca en las 24 horas de Le Mans


Al igual que la Formula 1, las 24 Horas de Le Mans también vienen con todo este año, en donde a pesar de no tener tantos cambios de carpeta como la F1, las 24 Horas también sorprenden por sus novedades.

Este año la competencia será muy dura, tanto para Audi como para Peugeot, pero también [...]

GP de Australia 2009, Ferrari tuvo un mal día


Muchas de las grandes escuderías se han llevado una mala pasada en el primer GP de este año. Y el que se llevo la peor parte ha sido Ferrari, ya que su principal piloto, Felipe Massa tuvo que abandonar en el último tercio de carrera por pinchazo en la rueda trasera, y el otro piloto [...]

Audi R15 TDI, el bólido gano las 12 horas de Sebring y va por más


El increíble bólido de Audi, el R15 TDI, acaba de ganar en su primera presentación este año. El nuevo R15 de la marca alemana a sobrepasado en muy buena ley a su rival más directo (y el único que lo puede llegar a batir), Peugeot. La ventaja del R15 fue ligeramente superior, solo 22 segundos, [...]

Niki Lauda, historia, segunda parte


El matrimonio Lauda-Ferrari debía ser para siempre pero, en Fuji, la magia se quebró. Ferrari ficho a Reutemann y convirtió a Lauda en segundo piloto. Este no perdono. En 1977 volvió a ser campeón, para abandonar Ferrari por la puerta grande, y fichó por Brabham, entonces propiedad de Bernie Ecclestone.

Lauda había cambiado. Profundamente enamorado [...]

Niki Lauda, historia, primera parte


El terrible accidente del Gran Premio de Alemania, en 1976, marco su vida. Veinticinco años después, las cicatrices de las quemaduras afean su rostro; Niki Lauda no quiso recurrir a la cirugía estética. El es un luchador, un hombre que, por encima de todo, cree en si mismo, y que, en buena parte, creo su [...]

La Formula 1 Turbo, historia, segunda parte


En 1983, el viejo motor Ford Cosworth V8, que durante quince años había marcado la Formula 1, conquistando 155 victorias, dijo adiós a la categoría. Los motores turbo eran mas pequeños y mas ligeros y, para que el peso mínimo de 580 kg no fuera un obstáculo, los constructores se inventaron diversos sistemas para olvidar [...]

Emerson Fittipaldi, historia, segunda parte


Dos años después, en 1972, Fittipaldi conquisto su primer titulo mundial con Lotus gracias a sus cinco victorias. Un año mas tarde abandono Lotus y se fue a Mclaren, que pegaba mejor. En 1974 logro su segunda corona y en 1975 se inclino por poco ante Niki Lauda.

En 1976 decidió dar un paso y, junto [...]


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