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Renault Sport F1 2012: Williams F1, Red Bull Racing, Lotus F1 y Caterham F1

Adrian Baer — Sun, 19 Feb 2012 23:14:52 +0000

Renault Sport F1 dio a conocer recientemente sus cuatro equipos para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 FIA 2012: Red Bull Racing, Williams F1 Team, Caterham F1 Team y Lotus F1 Team. Todos los detalles de cada uno a continuación.

Renault Sport F1 inició sus preparativos para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 FIA 2012 con la primera de tres sesiones de ensayos de invierno en Jerez (España). Luego de presentar sus nuevos monoplazas 2012, los cuatro equipos asociados a Renault (Red Bull Racing, Williams F1 Team, Caterham F1 Team y Lotus F1 Team) debutaron en la pista.

Los cuatro equipos utilizan la misma especificación del motor V8, el RS27, preparado por los técnicos del Renault Sport F1 en la fábrica de Viry-Châtillon, Francia. Esta será la 35º temporada consecutiva de Fórmula 1 para Renault, que obtuvo 10 títulos de constructor y 9 campeonatos de pilotos.

El motor Renault RS27 es utilizado en Fórmula 1 desde la temporada 2007. Es un V8 aspirado que es capaz de entregar una potencia total de 750 CV. El motor fue reconocido como uno de los más confiables en la grilla 2011 y capaz de completar más de 3.000 km con muy poca pérdida de potencia.

Especificaciones del motor:

Nombre: RS27-2012.
Configuración: 2.4L V8.
Cantidad de cilindros: 8.
Cantidad de válvulas: 32.
Cilindrada: 2 400 cc.
Peso: 95 kg.
Ángulo de V: 90°.
Régimen máximo: 18 000 tr/min.
Combustible: Total.
Aceite: Total.
Potencia: >750 ch.
Pistones: Aleación de aluminio.
Bloque del motor: Aleación de aluminio.

Los datos oficiales (propiciados por la misma Renault) de cada una de las escuderías a continuación:

Red Bull Racing:

Chasis: RB8.
Pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber.

La asociación Red Bull Racing-Renault debutó en 2007, y se transformó en una de las sociedades motor-chasis más exitoso de la historia del campeonato, con 27 victorias, 38 pole positions y las doble coronas Pilotos y Constructores en 2010 y 2011.

Red Bull Racing y Renault Sport F1 anunciaron luego del Grand Prix de Italia 2011 una prolongación de 5 años de su asociación. Ambos equipos trabajarán juntos hasta el fin de la temporada 2016, con la creación de un joint-venture técnico destinado a colaborar con las nuevas reglamentaciones de motores que serán introducidas a partir de 2014.

Williams F1 Team:

Chasis: FW34.
Pilotos: Pastor Maldonado y Bruno Senna.

2012 marca el regreso a la grilla de la sociedad histórica Williams-Renault. El dúo comenzó a trabajar en 1989 y el éxito no tardó en llegar. Nigel Mansell aseguró el doble título para la sociedad en 1992 y, en 1993, Alain Prost también se quedó con la corona. Damon Hill y Jacques Villeneuve obtuvieron el título de Pilotos en 1996 y 1997, en tanto que los campeonatos de Constructores fueron ganados en 1994, 1996 y 1997, antes de que Renault se retirara de la F1.

Durante los 9 años que duró la asociación, el dúo obtuvo 63 victorias, 4 títulos de Pilotos y 5 de Constructores. Esta sociedad se relanza para 2012.

Lotus F1 Team:

Chasis: E20.
Pilotos: Kimi Raikkonen y Romain Grosjean.

Renault tiene una larga y fructuosa colaboración con el equipo de Enstone. Esta relación debutó en 1995 cuando Renault proveyó de motores al equipo Benetton, liderado en ese momento por Michael Schumacher.

En el primer año de la asociación, Schumacher obtuvo el título de Pilotos y el equipo, el de Constructores. Luego de retirarse como proveedor oficial de motores a fines de 1997, Renault regresa a los primeros planos en 2002 tomando control del equipo Benetton con la creación del Renault F1 Team. Enstone se transformó en la base operacional en el Reino Unido para los chasis mientras que Viry-Châtillon se mantuvo como la planta de fabricación de motores.

Bajo la marca Renault, el equipo reapareció como una fuerza dominante, con Fernando Alonso que obtuvo el título mundial en 2005 y 2006. La decisión de centrar las actividades de F1 en ser proveedores de motores llevó a Renault a tener una participación minoritaria en Genii Capital en 2009, antes de ceder el resto de su parte en 2010 a un grupo basado en Luxemburgo.

Caterham F1 Team:

Chasis: CT01.
Pilotos: Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.

El equipo anglo-malayo comenzó en 2011 y utilizó el motor Renault RS27. A lo largo del año el equipo se reforzó y mejoró durante la segunda parte de la temporada. Este año estará equipado por el ensamblaje KERS desarrollado por Red Bull-Renault y la sociedad debería comenzar a dar sus frutos durante esta temporada.

Vía/ Renault

Williams FW34 2012

M&PFernandez — Sat, 18 Feb 2012 18:43:00 +0000

Siguen las presentaciones de los nuevos monoplazas comenzando con la presentación del nuevo monoplaza para el Sauber F1 Team, teniendo como otro extremo el poco estético Ferrari F2012, que ha sido preparado sin pensar en que luzca elegante, sino en favorecer el coeficiente aerodinámico y sus prestaciones, además de adaptarse a las nuevas normativas que se han puesto en vigencia y que suponen cambios técnicos.

En esta ocasión, presentaremos al nuevo monoplaza de la escudería Williams para esta Temporada 2012, con cambios técnicos y de diseño producto de una total renovación en el equipo.

Williams F1 2012

El equipo de Williams F1 ha sido renovado en forma prácticamente integral, contando con un nuevo coche de línea, un nuevo controlador, nuevo motor y renovado personal que estará a disposición de los pilotos Bruno Senna y Pastor Maldonado, sumado además a nuevos socios que harán los aportes económicos necesarios para su correcta aplicación y funcionamiento.

Este grupo de trabajo ha sido comandado por el director técnico Mike Coughlan, que ha enfocado a este coche un diseño fresco y renovado, para afrontar esta temporada con el sueño de ubicarse en las posiciones protagónicas.

Regresa Renault

Lo que había pasado en muchas temporadas atrás, vuelve a ocurrir en el 2012, con una nueva asociación con la firma Renault para la producción de sus motores, proveyéndole al Williams FW34 una nueva plataforma que buscará un desempeño sólido y regular para toda la temporada.

A continuación os dejamos el video respectivo a la presentación de este nuevo monoplaza:

McLaren Mercedes F1 2012

M&PFernandez — Wed, 15 Feb 2012 18:57:00 +0000

Continuamos analizando la presentación de los distintos monoplazas para la temporada 2012 de la máxima categoría del automovilismo, habiendo ya visto los cambios en la escudería Sauber F1 para el 2012, y la flamante presentación de quien sin dudas será uno de los protagonistas para este año, con el Ferrari F2012 adaptándose a los cambios que se propusieron para los constructores en la nueva normativa.

Se trata del nuevo monoplaza de la escudería McLaren Mercedes para la Fórmula 1, con el cual buscarán el objetivo de derrocar a Red Bull y devolverle a este equipo las posiciones de protagonismo que supo mantener en otros años.

Nuevo Monoplaza

Llevando la denominación de McLaren MP4-27, este nuevo modelo ha sido presentado por los pilotos de la escudería, Lewis Hamilton y Jenson Button, quienes se han mostrado contentos por contar con un monoplaza mucho más estilizado y ágil, con tecnología de última generación y distintos cambios.

Han recibido elogios de su director, Martin Whitmarsh, quien destacó su gran complementariedad entre ellos y ofrecen una mejora notoria en la agresividad y velocidad en las pistas.

Presentación Oficial

Su presentación al público se dio en la casa matriz de la escudería, en Londres, ofreciendo como cambios una parte trasera más estrella que favorece su coeficiente aerodinámico, además de un nuevo sistema de refrigeración, que mejora el enfriador de aceite de la caja de cambios.

Su presentación en las pistas se dará el próximo 18 de Marzo, en el circuito del Gran Premio de Australia.

Karun Chandhok

M&PFernandez — Tue, 25 Oct 2011 18:30:00 +0000

Para todo piloto de Fórmula 1, seguramente uno de sus mayores sueños es el de consagrarse en su tierra, ganando el Gran Premio de su país o localidad, pero en esta ocasión, la historia que gira en torno al Gran Premio de India es bastante diferente, habiéndose ya consumado el campeonato de la máxima categoría del automovilismo y donde el campeón ha sido Sebastien Vettel, el sueño era mucho más accesible.

El protagonista de este anhelo no era un piloto de los que participan por el podio, sino que es quien está en las sombras, una pieza vital de cada escudería aunque no suelen ser muy reconocidos, por lo que el sueño parecía valer el doble de haberse consumado.

Gran Premio de la India 2011

El preparador de la escudería Lotus, Karun Chandhok, de raíces indias, tenía la posibilidad de poder salir a la todavía inconclusa pista (ya que todavía no han terminado con la construcción y acondicionamiento del trazado) en la carrera que se disputará a lo largo de este fin de semana, algo que se había acrecentado luego de consumado el Campeonato del Mundo y donde las carreras restantes son solamente formalidades.

Pero desgraciadamente se ha confirmado que la escudería ha optado por seguir contando con el finlandes Heikki Kovalainen y el histórico Jarno Trulli, por lo que las chances de que el preparador corra ante su gente se cancelaron por completo, aunque no de manera definitiva.

Es que se ha confirmado que estará a bordo de un monoplaza Lotus en el primer turno de la jornada del Viernes, aunque no podrá correr el Domingo debido a que se ha optado por seguir dando pelea en el Mundial de Constructores, que todavía sigue vigente más allá de los resultados en los pilotos.

Gran Premio de Alemania 2011

No hubiera sido la primera vez en la que el preparador se subía a un monoplaza para disputar una carrera, ya que al inicio de la Temporada 2011, más precisamente en el Gran Premio de Alemania, había ocupado el lugar de Trulli, quedando en una vigésima posición bastante aceptable.

Claro está, la pista de Nürburgring no tiene las mismas condiciones que hubiera tenido correr ante sus compatriotas, donde el componente emotivo hubiera estado ampliamente presente, aunque no va a poder ser realidad debido a una decisión más que razonable.

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Gran Premio de India 2011

M&PFernandez — Mon, 24 Oct 2011 18:45:00 +0000

Si bien todo parece demostrar que no habrá más emociones en el mundo de la Fórmula 1, luego de la reciente doble coronación de Sebastien Vettel (quien no solo ha sido bicampeón del mundo sino que también es el más joven en lograrlo) todavía quedan algunas carreras por disputarse, que no tendrán el mismo tenor, pero que seguirán siendo atrapantes y dignas de ver.

La próxima cita nos lleva ahora hacia India, en un circuito que ha generado muchas controversias, mucha polémica y bastantes embates para dejar todo listo, lo que desarrollaremos a continuación además de confirmar los horarios en que se daría esta jornada.

Buddh International Circuit

Este circuito cercano a Nueva Delhi todavía no está terminado, lo cual no podría ser un dato alarmante a no ser de que la carrera comienza a gestarse este viernes, ni más ni menos, por lo que en las últimas horas han comenzado a llegar un aluvión de trabajadores (se estiman unos 5.000 operarios) que harán horas extras para dejar todo listo en el trazado de este circuito.

Esto ha despertado algunas críticas en quienes el año pasado vivieron lo mismo con el Gran Premio de Corea, que había llegado a la instancia de la carrera con las gradas en pésimas condiciones, tramos de la carrera sin asfaltar e inclusive hasta líneas sin pintar, algo que la FIA autorizó sin explicación alguna.

Por el momento, se ha vendido el 70% de las entradas a este evento, que han hecho caso omiso a las condiciones del trazado, además de que el piloto Neel Jani a bordo de un monoplaza Red Bull realizó un intenso recorrido por la pista y ha dado el visto bueno.

Horarios de GP India 2011

Viernes 28 de octubre:

Libres 1: 06:30 hs
Libres 2: 10:30 hs

Sábado 29 de octubre:

Libres 3: 07:30 hs
Clasificación y Previa: 10:00 hs

Domingo 30 de octubre

Previa y Carrera: 09:30 hs.

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M&PFernandez — Tue, 18 Oct 2011 19:00:00 +0000

Si bien todavía queda mucho por delante en este campeonato mundial, los Resultados Parciales demuestran que la constancia y la regularidad que ha tenido el piloto de la escudería Red Bull lo posicionaban como un claro ganador, y luego de la carrera del Gran Premio de Japón, se ha proclamado en el título mundial por segunda ocasión.

De esta manera, el piloto alemán vuelve a repetir la hazaña lograda el año pasado, pero en una ocasión más tempranera, ya que su primer campeonato lo logró el 14 de Noviembre, a bordo de su monoplaza de la misma escudería, pero en el Gran Premio de Abu Dhabi, habiendo cruzado en la primera posición y dejando al favorito de la temporada, el español Fernando Alonso, relegado a un séptimo lugar

El campeón más joven

En aquella ocasión que hemos mencionado, el piloto alemán Sebastien Vettel se había coronado como el piloto más joven en la historia, en haber logrado ganar el Mundial de Fórmula 1, dejando atrás a los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton, a su corta edad de 23 años.

Esta coronación le valió ser llamado "El nuevo Kaiser” aunque otros más comparativos lo consideraban el “Baby Schumi” en alusión al coterráneo multicampeón Michael Schumacher, quien luego de un regreso ahora forma parte de la escudería Mercedes GP.

Un año ha pasado desde aquella ocasión, siendo coronado como el Campeón Más Joven a sus 23 años de edad, ocasión que rememoramos a continuación:

El Bicampeón más Joven

Así como se ha coronado campeón a una muy corta edad, Sebastien Vettel ha sumado una nueva presea a su marca personal, la cual ha sido arrebatada al español Fernando Alonso, convirtiéndose entonces en el Bicampeón Más Joven de la Historia de esta máxima categoría del automovilismo, marca que logró a los 24 años, 3 meses y 6 días de edad, y que difícilmente sea superada, al menos por el momento.

Lo más interesante es que a su corta edad y con semejantes logros a sus espaldas, el piloto alemán no pierde la humildad, y declara:

"No hay ningún secreto, es ir paso a paso. Lo más duro es ganar y ganar otra vez. Esto no habría llegado a ningún sitio sin el apoyo del equipo y de Mark (Webber). Me siento confuso, es difícil articular las palabras"

A cuatro carreras del final, y con 100 puntos todavía en juego, Vettel logró cosechar 324 puntos, secundado por Jenson Button con 210 puntos, y en tercer lugar se posiciona el español Fernando Alonso, con 202 puntos en su haber.

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F1 2011, resultados parciales

Adrian Baer — Thu, 11 Aug 2011 20:44:29 +0000

Sebastian Vettel (Red Bull) continúa siendo el líder del campeonato. La única escudería que apenas se acerca a Red Bull es McLaren, que ha logrado ganar algunos GP.

Los resultados parciales de la Fórmula 1 2011 son los siguientes:

Gran Premio de Australia 2011.