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Velociudad: reunión con la FIA y con el representante de Módena Auto Sport (Ferrari y Maserati)

Adrian Baer — Sat, 12 May 2012 22:58:19 +0000

En el marco de la visita al país de Carlos Bertrand Merino, representante de FIA en Latinoamérica en asesoramiento de status y condiciones de circuitos, se llevó a cabo una reunión donde se desarrollaron temas como la homologación y multifuncionalidad de Velociudad.

En el encuentro estuvieron presentes por parte de Velociudad, Carlos Naish, Project Executive, y Juan Emilio de Antón, Director de Comunicación, mientras que por FIA (Federación Internacional del Automóvil) participó Carlos Bertrand Merino, quien también se desempeña como Presidente de la Comisión de Circuitos y Seguridad de RFEA (Real Federación Española de Automovilismo). Por su parte, el español estuvo acompañado por Diego Martín Mesa, Coordinador de la Subcomisión de Seguridad y Circuitos de la Comisión Deportiva Automovilística.

Bertrand controló en décadas pasadas una pista profesional en Venezuela y luego de aquel informe, que cumplió con las expectativas propuestas, fue elegido como el directivo indicado para asesorar pistas de automovilismo en el continente americano.

Durante el encuentro que se realizó en el barrio de Palermo, las partes dialogaron a cerca de la homologación FIA Grado 1 que obtendrá Velociudad. Cabe destacar, que su circuito de 4.700 metros se convertirá en la única pista nacional con esa convalidación. En referencia a este tema, Bertrand, quien reside en Bilbao, relató que “es muy relevante lograr este objetivo para una pista” y remarcó que “Latinoamérica necesita más plazas homologadas para albergar competencias internacionales”.

Uno de los aspectos más importantes de Velociudad es su multifuncionalidad debido a que podrán desarrollarse distintas actividades simultáneamente. El representante de FIA comentó al respecto que “actualmente en Europa los circuitos sobreviven gracias a las acciones extras que desempeñan”. A su vez, recalcó enfáticamente que “es muy ingeniosa la distribución realizada de Velociudad en sus 62 hectáreas.”

Populous, empresa encargada de desarrollar el complejo motor argentino, expondrá en los próximos meses las presentaciones correspondientes a FIA, a través de ACA, (Automóvil Club Argentino) para continuar aprobando las fases de la homologación Grado 1.

Por otro lado, Julio de Marco, Presidente de Módena Auto Sport de Argentina (Ferrari y Maserati), brindo su opinión acerca de Velociudad.

Julio de Marco, Presidente de Módena Auto Sport y representante de Ferrari y Maserati en la Argentina, nos brinda su opinión sobre Velociudad.

Con mucha experiencia en el ambiente motor, Julio de Marco comenta que “será vital contar con un complejo motor de las características de Velociudad en el país”. Los fundamentos del empresario tienen que ver con tres factores primordiales: el mejoramiento del deporte en general, el posicionamiento de la Argentina en el mundo y el desarrollo de un excelente polo comercial.

En referencia a la homologación FIA Grado 1 del circuito de 4.700 metros de Velociudad, De Marco se muestra muy entusiasmado con la posibilidad del regreso de las máximas categorías internacionales: “Además de la Fórmula 1, me encantaría que puedan disputarse otras competencias interesantes como por ejemplo la Copa Ferrari-Maserati que se desarrolla por el mundo”.

Además de las prestigiosas marcas mencionadas, el empresario también representa helicópteros Bell, motos Cagiva y lanchas Riva en el país. Por su trabajo, debe recorrer distintas ciudades nacionales. Respecto de la ubicación del predio de Velociudad en Zárate, comenta que 2el lugar es estratégico porque nuclea las capitales provinciales más importantes en un punto común. La elección ha sido perfecta y con gran criterio”.

Para finalizar, De Marco hace hincapié en la falta de un escenario ideal para las marcas cuando desean realizar Test Drives remarcando que “no existe un espacio con todas las comodidades para poder desarrollar las actividades”. Y completa explayando que “la multifuncionalidad del complejo es su mejor aspecto”.

Vía / Velociudad

Mercedes AMG Petronas W03

M&PFernandez — Tue, 21 Feb 2012 17:21:00 +0000

Continuamos analizando las presentaciones de los distintos monoplazas para la Temporada 2012 de la máxima categoría del automovilismo, habiendo analizado ya las llegadas del nuevo McLaren Mercedes MP4-27, y el monoplaza de la escudería del Cavallino Rampante, el nuevo Ferrari F2012, con cambios que no solo giran en torno a mejores rendimientos, sino a ajustarse a las nuevas normativas de la competición.

En esta ocasión, analizaremos la llegada del nuevo monoplaza de la escudería Mercedes AMG Petronas para esta temporada, con la presentación de un histórico de la categoría.

Nuevo Monoplaza

La presentación tuvo como protagonistas a los pilotos Nico Rosberg y el multicampeón Michael Schumacher, quienes se mostraron contentos por este cambio en el diseño y las prestaciones, y aseguraron que se trata de un modelo que dará los resultados esperados en la pista, dando batalla al resto de los equipos que tendrán el mismo objetivo.

La presentación también contó con algunas palabras elogiosas hacia sus diseñadores por parte de Ross Brawn, director de la escudería.

Adaptado a las Normativas

Se ha mejorado el diseño del Mercedes AMG Petronas W03 no solo para ofrecer un mejor coeficiente aerodinámico, sino también acorde a los cambios en la normativa, lo que lleva a utilizar un morro en dos niveles, cumplimentando con la exigencia que pide que los extremos delanteros sean más bajos que los del 2011.

Sin más que decir, os dejamos con el video de la presentación de este nuevo monoplaza:

Williams FW34 2012

M&PFernandez — Sat, 18 Feb 2012 18:43:00 +0000

Siguen las presentaciones de los nuevos monoplazas comenzando con la presentación del nuevo monoplaza para el Sauber F1 Team, teniendo como otro extremo el poco estético Ferrari F2012, que ha sido preparado sin pensar en que luzca elegante, sino en favorecer el coeficiente aerodinámico y sus prestaciones, además de adaptarse a las nuevas normativas que se han puesto en vigencia y que suponen cambios técnicos.

En esta ocasión, presentaremos al nuevo monoplaza de la escudería Williams para esta Temporada 2012, con cambios técnicos y de diseño producto de una total renovación en el equipo.

Williams F1 2012

El equipo de Williams F1 ha sido renovado en forma prácticamente integral, contando con un nuevo coche de línea, un nuevo controlador, nuevo motor y renovado personal que estará a disposición de los pilotos Bruno Senna y Pastor Maldonado, sumado además a nuevos socios que harán los aportes económicos necesarios para su correcta aplicación y funcionamiento.

Este grupo de trabajo ha sido comandado por el director técnico Mike Coughlan, que ha enfocado a este coche un diseño fresco y renovado, para afrontar esta temporada con el sueño de ubicarse en las posiciones protagónicas.

Regresa Renault

Lo que había pasado en muchas temporadas atrás, vuelve a ocurrir en el 2012, con una nueva asociación con la firma Renault para la producción de sus motores, proveyéndole al Williams FW34 una nueva plataforma que buscará un desempeño sólido y regular para toda la temporada.

A continuación os dejamos el video respectivo a la presentación de este nuevo monoplaza:

McLaren Mercedes F1 2012

M&PFernandez — Wed, 15 Feb 2012 18:57:00 +0000

Continuamos analizando la presentación de los distintos monoplazas para la temporada 2012 de la máxima categoría del automovilismo, habiendo ya visto los cambios en la escudería Sauber F1 para el 2012, y la flamante presentación de quien sin dudas será uno de los protagonistas para este año, con el Ferrari F2012 adaptándose a los cambios que se propusieron para los constructores en la nueva normativa.

Se trata del nuevo monoplaza de la escudería McLaren Mercedes para la Fórmula 1, con el cual buscarán el objetivo de derrocar a Red Bull y devolverle a este equipo las posiciones de protagonismo que supo mantener en otros años.

Nuevo Monoplaza

Llevando la denominación de McLaren MP4-27, este nuevo modelo ha sido presentado por los pilotos de la escudería, Lewis Hamilton y Jenson Button, quienes se han mostrado contentos por contar con un monoplaza mucho más estilizado y ágil, con tecnología de última generación y distintos cambios.

Han recibido elogios de su director, Martin Whitmarsh, quien destacó su gran complementariedad entre ellos y ofrecen una mejora notoria en la agresividad y velocidad en las pistas.

Presentación Oficial

Su presentación al público se dio en la casa matriz de la escudería, en Londres, ofreciendo como cambios una parte trasera más estrella que favorece su coeficiente aerodinámico, además de un nuevo sistema de refrigeración, que mejora el enfriador de aceite de la caja de cambios.

Su presentación en las pistas se dará el próximo 18 de Marzo, en el circuito del Gran Premio de Australia.

Ferrari F2012

M&PFernandez — Sat, 11 Feb 2012 17:45:00 +0000

Con el cambio de temporada se acercan nuevos modelos para los monoplazas de la máxima categoría del automovilismo, ofreciendo mejores prestaciones y adaptándose a los cambios en el reglamento, habiendo ya analizado al Sauber F1 Team 2012 y sus cambios para esta temporada, y ahora llegándole el turno a la escudería del Cavallino Rampante, que se pone a tono para liderar este Calendario 2012.

La presentación de este nuevo modelo se ha dado en forma exclusiva y multitudinaria a través de Internet, buscando que este nuevo modelo le permita liderar el campeonato de pilotos y constructores en el 2012, en una presentación que tuvo presentes a sus pilotos, directivos y periodistas, lógicamente en Maranello, la casa de Ferrari.

Monoplaza Innovador

Se ha definido a este nuevo diseño como un Monoplaza Innovador, que busca dejar de lado el conservadurismo y apelar a la modernidad, sin importar tanto en el diseño y en el aspecto estético, ya que se ha enfatizado principalmente el aspecto aerodinámico por sobre todas las cosas.

Por ello lo han considerado como un coche de mal aspecto, pero que ello ha sido pensado para ofrecer el mayor rendimiento en las pistas.

Cambios Técnicos

Los principales cambios en el diseño están en el Morro Escalonado, pensado principalmente para favorecer el coeficiente aerodinámico (y adaptándose a la prohibición de los Difusores Soplados) mientras que en el Alerón Trasero no se presentan muchos cambios respecto al modelo vigente, sino que se ha buscado un formato mucho más estrecho, lo que ha dado un buen comportamiento en pista.

Sin mucho más que decir, os dejamos con los videos respectivos a su presentación:

Sauber F1 Team 2012

M&PFernandez — Mon, 06 Feb 2012 20:31:00 +0000

Cambio de temporada, y cambio de monoplazas en la máxima categoría del automovilismo, analizando los distintos cambios propuestos no solo en el reglamento, sino buscando ofrecer un mayor rendimiento al que se había alcanzado el año pasado, intentando que en este Calendario Formula 1 2012 se ubique al equipo en los mejores puestos posibles, y destronar a Vettel como Bicampeon del Mundo.

La escudería Sauber F1 Team está cumpliendo su vigésimo aniversario como preparador y fabricante de estos monoplazas que han cambiado notoriamente con el correr de los años, contando con una gran variedad de pilotos, pero en esta ocasión nos sorprenden con la adquisición de un motor protagonista.

Sauber C 31

Se ha presentado entonces el nuevo monoplaza de la escudería, que lleva la denominación Sauber C 31, y que será pilotado por el japonés Kamui Kobayashi y su compañero mexicano Sergio Pérez, quienes comenzarán a partir de mañana a realizar las pruebas referidas a su funcionamiento y manejabilidad en el Circuito de Andalucía.

El propietario de la escudería, Peter Sauber, se manifestó de la siguiente forma acerca de este nuevo modelo:

“Esperamos comenzar la temporada con más fuerza que en 2011 y también con un buen nivel de prestaciones durante todo el año. El objetivo es lograr una buena posición en el Campeonato del Mundo”

Nuevo Motor

Para el año 2012 estará equipando nuevamente motores Ferrari, lo que había ligado a la escudería en sus primeros años, hasta que en el 2005 la firma bávara BMW compró el equipo, brindándole sus motorizaciones y conservando el nombre de quien sería su asesor en aquellos años, Peter Sauber, pasando a ser denominada como BMW Sauber.

Con el retiro de la compañía de las competencias, en el año 2010 volvió a manos de su mandamás y volvieron las alianzas entre Ferrari y Sauber, brindando transmisiones y motores como el que presentarán para esta temporada, con una nueva transmisión fabricada en Carbono y montada en sentido longitudinal, que modifica el suelo en la parte posterior del coche.

A esto se le suma un rediseño en los colectores de escape, exigidos por la nueva reglamentación, que ha tenido afección en el diseño integral de la carrocería.

Gran Premio de India 2011

M&PFernandez — Mon, 24 Oct 2011 18:45:00 +0000

Si bien todo parece demostrar que no habrá más emociones en el mundo de la Fórmula 1, luego de la reciente doble coronación de Sebastien Vettel (quien no solo ha sido bicampeón del mundo sino que también es el más joven en lograrlo) todavía quedan algunas carreras por disputarse, que no tendrán el mismo tenor, pero que seguirán siendo atrapantes y dignas de ver.

La próxima cita nos lleva ahora hacia India, en un circuito que ha generado muchas controversias, mucha polémica y bastantes embates para dejar todo listo, lo que desarrollaremos a continuación además de confirmar los horarios en que se daría esta jornada.

Buddh International Circuit

Este circuito cercano a Nueva Delhi todavía no está terminado, lo cual no podría ser un dato alarmante a no ser de que la carrera comienza a gestarse este viernes, ni más ni menos, por lo que en las últimas horas han comenzado a llegar un aluvión de trabajadores (se estiman unos 5.000 operarios) que harán horas extras para dejar todo listo en el trazado de este circuito.

Esto ha despertado algunas críticas en quienes el año pasado vivieron lo mismo con el Gran Premio de Corea, que había llegado a la instancia de la carrera con las gradas en pésimas condiciones, tramos de la carrera sin asfaltar e inclusive hasta líneas sin pintar, algo que la FIA autorizó sin explicación alguna.

Por el momento, se ha vendido el 70% de las entradas a este evento, que han hecho caso omiso a las condiciones del trazado, además de que el piloto Neel Jani a bordo de un monoplaza Red Bull realizó un intenso recorrido por la pista y ha dado el visto bueno.

Horarios de GP India 2011

Viernes 28 de octubre:

Libres 1: 06:30 hs
Libres 2: 10:30 hs

Sábado 29 de octubre:

Libres 3: 07:30 hs
Clasificación y Previa: 10:00 hs

Domingo 30 de octubre

Previa y Carrera: 09:30 hs.

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F1 2011, resultados parciales

Adrian Baer — Thu, 11 Aug 2011 20:44:29 +0000

Sebastian Vettel (Red Bull) continúa siendo el líder del campeonato. La única escudería que apenas se acerca a Red Bull es McLaren, que ha logrado ganar algunos GP.

Los resultados parciales de la Fórmula 1 2011 son los siguientes:

Gran Premio de Australia 2011.