La F1 comenzará este año el 16 de marzo (en solo tres días), y lo hará mediante el GP de Australia, en Melbourne.

• 01. GP Australia, 16 al 18 de Marzo (Melbourne).
• 02. GP Malasia, 23 al 25 de Marzo (Kuala Lumpur).
• 03. GP China, 13 al 15 Abril (Shanghai).
• 04. GP Bahrein, 20 al 22 Abril (Sakhir).
• 05. GP España, 11 al 13 Mayo (Montmeló).
• 06. GP Mónaco, 24 al 27 de Mayo (Montecarlo).
• 07. GP Canadá, 8 al 10 de Junio (Montreal).
• 08. GP Europa, 22 al 24 de Junio (Valencia).
• 09. GP Gran Bretaña, 6 al 8 de Julio (Silverstone).
• 10. GP Alemania, 20 al 22 de Julio (Hockenheim).
• 11. GP Hungría, 27 al 29 de Julio (Budapest).
• 12. GP Bélgica, 31 Agosto al 2 de Septiembre (Spa-Francorchamps).
• 13. GP Italia, 7 al 9 de Septiembre (Monza).
• 14. GP Singapur, 21 al 23 de Septiembre (Singapur).
• 15. GP Japón, 5 al 7 de Octubre (Suzuka).
• 16. GP Corea, 12 al 14 de Octubre (Yeongam).
• 17. GP India, 26 al 28 de Octubre (Nueva Delhi).
• 18. GP Abu Dhabi, 2 al 4 de Noviembre (Yas Marina).
• 19. GP Estados Unidos, 16 al 18 de Noviembre (Austin).
• 20. GP Brasil, 23 al 25 de Noviembre (Sao Paulo).

Habrá que ver si este año Red Bull mantiene el campeonato con Vettel y si McLaren, Ferrari y Mercedes pueden con sus pilotos, Hamilton, Button, Alonso, Rosberg y Schumacher obtener el campeonato. También está por ver el rendimiento de Kimi Raikkonen, en su vuelta a la Fórmula 1 con Lotus.

Las presentaciones de las escuderías más importantes en Coches Competición:

• Renault Sport F1 2012: Williams F1, Red Bull Racing, Lotus F1 y Caterham F1
• Ferrari F2012
• Sauber F1 Team 2012
• McLaren Mercedes F1 2012
• Mercedes AMG Petronas W03
• Williams FW34 2012

Vía / Fórmula 1

Renault Sport F1 inició sus preparativos para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 FIA 2012 con la primera de tres sesiones de ensayos de invierno en Jerez (España). Luego de presentar sus nuevos monoplazas 2012, los cuatro equipos asociados a Renault (Red Bull Racing, Williams F1 Team, Caterham F1 Team y Lotus F1 Team) debutaron en la pista.

Los cuatro equipos utilizan la misma especificación del motor V8, el RS27, preparado por los técnicos del Renault Sport F1 en la fábrica de Viry-Châtillon, Francia. Esta será la 35º temporada consecutiva de Fórmula 1 para Renault, que obtuvo 10 títulos de constructor y 9 campeonatos de pilotos.

El motor Renault RS27 es utilizado en Fórmula 1 desde la temporada 2007. Es un V8 aspirado que es capaz de entregar una potencia total de 750 CV. El motor fue reconocido como uno de los más confiables en la grilla 2011 y capaz de completar más de 3.000 km con muy poca pérdida de potencia.

Especificaciones del motor:

• Nombre: RS27-2012.
• Configuración: 2.4L V8.
• Cantidad de cilindros: 8.
• Cantidad de válvulas: 32.
• Cilindrada: 2 400 cc.
• Peso: 95 kg.
• Ángulo de V: 90°.
• Régimen máximo: 18 000 tr/min.
• Combustible: Total.
• Aceite: Total.
• Potencia: >750 ch.
• Pistones: Aleación de aluminio.
• Bloque del motor: Aleación de aluminio.

Los datos oficiales (propiciados por la misma Renault) de cada una de las escuderías a continuación:

Red Bull Racing:

• Chasis: RB8.
• Pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber.

La asociación Red Bull Racing-Renault debutó en 2007, y se transformó en una de las sociedades motor-chasis más exitoso de la historia del campeonato, con 27 victorias, 38 pole positions y las doble coronas Pilotos y Constructores en 2010 y 2011.

Red Bull Racing y Renault Sport F1 anunciaron luego del Grand Prix de Italia 2011 una prolongación de 5 años de su asociación. Ambos equipos trabajarán juntos hasta el fin de la temporada 2016, con la creación de un joint-venture técnico destinado a colaborar con las nuevas reglamentaciones de motores que serán introducidas a partir de 2014.

Williams F1 Team:

• Chasis: FW34.
• Pilotos: Pastor Maldonado y Bruno Senna.

2012 marca el regreso a la grilla de la sociedad histórica Williams-Renault. El dúo comenzó a trabajar en 1989 y el éxito no tardó en llegar. Nigel Mansell aseguró el doble título para la sociedad en 1992 y, en 1993, Alain Prost también se quedó con la corona. Damon Hill y Jacques Villeneuve obtuvieron el título de Pilotos en 1996 y 1997, en tanto que los campeonatos de Constructores fueron ganados en 1994, 1996 y 1997, antes de que Renault se retirara de la F1.

Durante los 9 años que duró la asociación, el dúo obtuvo 63 victorias, 4 títulos de Pilotos y 5 de Constructores. Esta sociedad se relanza para 2012.

Lotus F1 Team:

• Chasis: E20.
• Pilotos: Kimi Raikkonen y Romain Grosjean.

Renault tiene una larga y fructuosa colaboración con el equipo de Enstone. Esta relación debutó en 1995 cuando Renault proveyó de motores al equipo Benetton, liderado en ese momento por Michael Schumacher.

En el primer año de la asociación, Schumacher obtuvo el título de Pilotos y el equipo, el de Constructores. Luego de retirarse como proveedor oficial de motores a fines de 1997, Renault regresa a los primeros planos en 2002 tomando control del equipo Benetton con la creación del Renault F1 Team. Enstone se transformó en la base operacional en el Reino Unido para los chasis mientras que Viry-Châtillon se mantuvo como la planta de fabricación de motores.

Bajo la marca Renault, el equipo reapareció como una fuerza dominante, con Fernando Alonso que obtuvo el título mundial en 2005 y 2006. La decisión de centrar las actividades de F1 en ser proveedores de motores llevó a Renault a tener una participación minoritaria en Genii Capital en 2009, antes de ceder el resto de su parte en 2010 a un grupo basado en Luxemburgo.

Caterham F1 Team:

• Chasis: CT01.
• Pilotos: Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.

El equipo anglo-malayo comenzó en 2011 y utilizó el motor Renault RS27. A lo largo del año el equipo se reforzó y mejoró durante la segunda parte de la temporada. Este año estará equipado por el ensamblaje KERS desarrollado por Red Bull-Renault y la sociedad debería comenzar a dar sus frutos durante esta temporada.

Vía/ Renault

Los resultados parciales de la Fórmula 1 2011 son los siguientes:

• Gran Premio de Australia 2011.

Vencedor: Sebastian Vettel (Red Bull). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de Malasia 2011.

Vencedor: Sebastian Vettel (Red Bull). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de China 2011.

Vencedor: Lewis Hamilton (McLaren). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de Turquía 2011.

Vencedor: Sebastian Vettel (Red Bull). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de España 2011.

Vencedor: Sebastian Vettel(Red Bull). Pole: Mark Webber (Red Bull).

• Gran Premio de Mónaco 2011.

Vencedor: Sebastian Vettel (Red Bull). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de Canadá 2011.

Vencedor: Jenson Button (McLaren). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de Europa 2011.

Vencedor: Sebastian Vettel (Red Bull). Pole: Sebastian Vettel (Red Bull).

• Gran Premio de Gran Bretaña 2011.

Vencedor: Fernando Alonso (Ferrari). Pole: Mark Webber (Red Bull).

Los Grandes Premios que faltan son los siguientes:

• Gran Premio de Alemania 2011,
• Gran Premio de Hungría 2011,
• Gran Premio de Bélgica 2011,
• Gran Premio de Italia 2011,
• Gran Premio de Singapur 2011,
• Gran Premio de Japón 2011,
• Gran Premio de Corea 2011,
• Gran Premio de India 2011,
• Gran Premio de Abu Dhabi 2011,
• Gran Premio de Brasil 2011.

Clasificación F1 2011:

• 1) Vettel, 234 puntos,
• 2) Webber, 149 puntos,
• 3) Hamilton, 146 puntos.

Equipos F1 2011:

• 1) Red Bull, 383 puntos,
• 2) McLaren, 280 puntos,
• 3) Ferrari, 215 puntos.

Vía / F1

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Vía / Busca Tu Coche

Información relacionada: Promoción Shell V-Power, GP de F1 de Valencia y blopies / Shell lanza su propia aplicación y te hace ganar / ¿Ferrari se retira de la Formula 1 en el 2010?, ¿como se llego a esto?

Durante más de 15 años, la categoría ha cumplido su función, no sin haber pasado por numerosos cambios, aunque manteniendo siempre dos características: ser de alguna forma la Formula 1 junior y mantener la cilindrada de los motores de los 3.000 CC, de donde ha tomado el nombre.

Cuando, en 1985, la Formula 1 se convirtió en una categoría totalmente turbo, algunos avispados se dieron cuenta de que los obsoletos motores V8, en su mayor parte Cosworth, podían ser una alternativa económica para sustituir a la Formula 2. Exista un importante parque de bloques y numerosos preparadores especializados. Se trataba simplemente de darles salida.

Pero las libertades de los primeros años (chasis, motor y neumáticos) fueron abolidas para transformarse en una fórmula monoposto (mismo motor, mismos neumáticos y mismos chasis para todos); de tener carreras independientes pasaron a ser comparsas de deseados de los grandes premios de Fórmula 1, y en el año 2011, por vez primera, salieron de Europa para disputar una carrera en Brasil.

Diez años después de su creación, en 1996, cuando la categoría se convirtió en monotipo, el motor Zytek utilizado era una simple evolución del popularismo motor Ford Cosworth V8, el motor con más victorias en toda la historia de la competición Los chasis elegidos eran Lola, mientras que el suministro de neumáticos fue confiado a Avon.

Segunda parte / Tercera parte

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Los blopies (los bloogers) elegidos por Shell, participaron del GP de Valencia, y utilizaron el simulador Shell V-Power de Fórmula 1 (un simulador deportivo profesional que permite experimentar sensaciones únicas con un equipamiento electrónico similar al que utilizan los pilotos de Fórmula 1 del equipo Ferrari). Y también visitaron el Paddock y el TrackLab de Shell y asistieron a una puesta en escena de un Pit Stop en una estación de servicio.

El representante de EspacioCoches y BlogsFarm, Alberto Lorenzana, comentó como la paso y como vivió el GP de Valencia:

“El sábado asistimos (él y el resto de los bloggers) a la calificación, donde pudimos vivir la velocidad de estos monoplazas. Las gradas aun no estaban llenas pero todo el mundo estaba apoyando a Alonso y a Ferrari.”

“El domingo presenciamos la polémica carrera, donde Alonso salió muy perjudicado con la entrada de Safety Car a la pista. Alonso tuvo que ponerse detrás mientras que Hamilton hizo una acción ilegal para salirse con la suya una vez más.”

Adam Petty, de 19 años, que iniciaba una prometedora carrera deportiva y ya estaba en el Bush Gran National, la segunda categoría de la Nascar, dispuesto a dar el salto a la máxima categoría. Adam era hijo de Kyle Petty, y corría con uno de los coches del equipo de Richard.

El mortal accidente no fue óbice para que el equipo continuase su trayectoria y el propio Kyle siguiera pilotando. El riesgo es algo normal y asumido en estas sagas familiares Norteamericanas, para las cuales la competición en su signo de identidad.

Los hitos de su carrera:

• Carreras Nascar disputadas: 1.185
• Victorias: 200
• Carreras acabadas entre los cinco primeros: 555
• Carreras acabadas entre los diez primeros: 716
• Carreras en las que ha sido líder: 599
• Carreras consecutivas disputadas: 513
• Pole Positions: 126
• Millas recorridas: 303.662
• Premios ganados: 8.5 millones de dólares
• Victorias consecutivas: 10 (1967)
• Victorias en una temporada: 27 (1967)
• Victorias en las 500 Millas de Daytona: 5
• Títulos Nascar: 7 (1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975 y 1979)
• Temporadas en activo: 35
• Primer piloto de automóviles en ganar 1.000.000 de dólares en una temporada (1971)

Primera parte / Segunda parte

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En un sitio llamado 422race, se conoció que hay 15 solicitudes de nuevas escuderías para inscribirse para el año que viene.

Un dato que entusiasma, pero que no es muy creíble. Seguramente hay varios interesados en entrar a la máxima categoría del automovilismo mundial, pero que sea esta desmesurada cantidad es por lo menos dudosa.

Ojala que allá muchos interesados en participar en la F1 en el 2011. Pero me imagino que tomarán todos los recaudos necesarios para que no se repita lo de la USF1, y lo de lo complicado que fue la Campos Meta (ahora Hispana Racing).

Esta claro que todo el mundo quiere participar y dar su demostración en la máxima categoría, pero antes habrá que conseguir buenos patrocinadores y unos ingenieros y pilotos a la altura de la circunstancias. Ya veremos que sucede a lo largo de los meses.

Vía | Motorfull

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El acuerdo garantiza la celebración de carreras de Fórmula 1 entre los años 2012 y 2021, ambos incluidos. El nuevo circuito se construirá exactamente en Austin, Texas. La promotora Full Thorttle Productions construirá un circuito completamente diseñado para la Fórmula 1, no una adaptación de las que ya hay en Estados Unidos.

Tavo Hellmund, uno de los responsables de Full Thorttle Productions comunicó: “Estamos extremadamente orgullosos de haber llegado a un acuerdo. Hemos trabajado durante años para que la Fórmula 1 viniera a Austin.”

Por el momento se desconoce como será su trazado y su emplazamiento final, pero se espera que este imponente circuito sea uno de los mejores del mundo, y con la última tecnología aplicada.

El 2011 será un año en el cual la F1 se vera revitalizada, ya que consigo vendrán nuevas escuderías y pilotos. Se espera mucho de este nuevo circuito. Ojala que no sea un fiasco, como el de Indianápolis.

Vía | Autosport

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Así la compañía Vodafone parece haber tomado como ejemplo a los pilotos de la escudería Vodafone McLaren Mercedes y que si bien están creando mucha competencia y que este año el Campeonato automovilístco esté al rojo vivo, han conseguido además que los aficionados se diviertan más que nunca.

De este modo ha nacido “Benditos Malvados” una web creada para que vosotros, los aficionados de F1, podáis encontrar muchas aplicaciones y juegos y para que ganéis premios a través de sus concursos. Algunos de los juegos destacados son:

- Corre malvado: No es tu juego si eres demasiado inocente; tan sólo apto para adictos a la velocida.
- Bendito virus: Sé un “bendito malvado” y alegra el día a tus amigos
- Risky Business: La aplicación “estrella” , ya que ofrece a las empresas clientes de Vodafone estar presentes en los monoplazas de Hamilton y Button durante el GP de Europa de F1 (Valencia).

No lo dudes más y entra en “Benditos Malvados” ya que además de poder encontrar muchas más aplicaciones con motivo del Gran Premio De Fórmula 1 de España , vas a poder ganar premios increíbles como el poder asistir a un Gran Premio acompañado de un amigo ¿que te parece?