Chasis

Descubre el Nuevo Chevrolet Captiva 2011

Ahora con las ofertas coches nuevos puedes llevarte el nuevo Chevrolet Captiva 2011 2.4 LS con 6 airbags, Llantas de 17”, Radio CD con MP3 y 6 altavoces, toma auxiliar y USB, Bluetooth con control de audio en el volante y otras instalaciones por sólo 23.160 €. Sus prestaciones son inmejorables puedes escoger entre: Motor ...

Fórmula 3000, una categorìa muy disputada (historia)

Las reglas se mantuvieron invariables de 1996 a 1999; ese año se adoptó un nuevo chasis Lola y un motor Zytek algo más evolucionado, opciones validas hasta 2001, mientras que para 2002, también Lola, Zytek y Avon, se renovó el material rodante. La Fórmula 3000 ha sido siempre muy disputada. Durante los primeros años se ...

Fórmula 3000, la antesala de la F1 (historia)

El Campeonato Internacional de Fórmula 3000 se creó en 1985. Su objetivo era doble. Por una parte, servir de último trampolín para dar el salto a la Formula 1 y, por otra, sustituir a la Formula 2, la anterior categoría de formación, cuyos costes desmesurados (en parte porque algunas fábricas participaban de forma oficial) hacían ...

Lotus F1 Racing, la firma inglesa vuelve de la mano del T127 (videos)

La firma inglesa vuelve después de muchos años (16) a la categoría numero 1 del automovilismo mundial, la Fórmula 1. Lotus, con una increíble historia en las carreras, presentó recientemente a su nuevo monoplaza, y una de las características que lo distinguirá del resto es su color verde (British racing green). Las expectativas que hay ...

La Series Can-Am, viva la potencia (historia)

Su historia fue breve, pero muy intensa. Y sus campeones, algunos de los mejores pilotos de Fórmula 1. La Can-Am o Challenge Canadá-América fue una competición nacida para los biplazas más potentes que jamás hollaron los circuitos. Nació en 1966 y aunque el último titulo se otorgó en 1986, muchos dicen que la verdadera Can-Am ...

Ford Cosworth, historia, primera parte

El 2 de junio de 1967, en el Gran Premio de Holanda, todos estaban pendientes de los nuevos Lotus de Jim Clark y Graham Hill. Estrenaban un nuevo motor de Formula 1 considerado revolucionario porque no precisaba chasis que lo soportase, pues el mismo hacia esta función. Horas después, los dos Lotus 49 consiguieron la ...

La Formula 1 Turbo, historia, tercera parte

Los años finales de la década de 1970 y principios de 1980 fueron los mas prolíficos de la Formula 1, donde la imaginación de los proyectistas no tenia severos limites impuestos por las reglas. La aerodinámica dejo de convertirse en un juego de alerones para dejar paso al efecto suelo, llevando a su máxima exasperación. ...