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SEAT Mii

gon — Fri, 03 Feb 2012 10:07:01 +0000

El nuevo SEAT Mii se las trae. El pasado mes de enero realizó una presentación que ha dejado marca. Llamada MiiExperiencia, esta propuesta novedosa de SEAT incluyó a chefs famosos como Iker Erauzkin, Antón Cañellas, Sergio Perez o Borja Etxebarria, y a Gemma Mengual, una de las mejores nadadoras de la historia de España como nueva embajadora de la marca.

MiiExperiencia comenzó el 16 de diciembre en Barcelona, donde se presentó el SEAT Mii, a lo largo de la ruta han visitado Valencia, Bilbao, Sevilla y Madrid. En esta última ciudad, entre el 18 y 21 de enero, ha finalizado MiiExperiencia, con un Showcooking de la mano de Sergio Pérez, creador de ChefsLab (@sergiochefwear) y una relajante sesión de Wellness en spa de la planta 29 del Hotel Eurostars Madrid Tower.

MiiExperiencia consistió en una presentación del coche en las carpas de SEAT Mii instaladas en cada ciudad. No sólo se habló de las características y posibilidades de este nuevo City derivado del Volkswagen Up!, sino que al finalizar las presentaciones se realizaron test drives, seguidos de una experiencia única, en la que los invitados pudieron disfrutar de relajantes sesiones de masajes y un Show Cooking con los chefs famosos antes mencionados.

El tamaño del SEAT Mii lo convierte en un coche de ciudad ideal, ya que al ser pequeño permite un manejo cómodo, y una experiencia cosmopolita más placentera. También es un coche de reducido peso, lo que lo vuelve más eficiente, versátil, y deportivo.

Si les interesa conocer más sobre las MiiExperiencia, pueden consultar en twitter el hashtag que ha estado presente en todas #MiiExperiencia. Incluso pueden solicitar una prueba de vehículo en la web de SEAT.

Accidentes in Itinere

angeles — Wed, 16 Nov 2011 09:01:56 +0000

Hoy quería hablaros de los accidentes in itinere, para una gran parte de la población son desconocidos pero su porcentaje es elevado “Uno de cada tres muertos en accidentes laborales son en un accidente de tráfico”

Cuando uno piensa en los accidentes que puede encontrar en la carretera normalmente piensa en aquellos que se deben a un exceso de velocidad o debidos a algún tipo de infracción. Pero ¿Y el cansancio innfluye?

Hemos asociado que lo más común es tener un accidente en un viaje largo que en un trayecto corto, por lo que en los trayectos comunes nuestro nivel de alerta se ve disminuido de manera importante.

Los accidentes in itinere son aquellos que ocurren en el trayecto del trabajo al hogar o viceversa y los factores que los producen son varios. Cuando una persona realiza un determinado recorrido un número significativo de veces tiene la falsa sensación de que ya se conoce el trayecto y por tanto, su nivel de alerta disminuye porque se siente confiando en ese tramo.

La realidad es otra, la carretera no siempre se encuentra en el mismo estado, hay diferente intensidad de tráfico, uno no conduce sólo por la carretera y la persona en cuestión, el conductor, no se encuentra de manera permanente en el mismo estado anímico porque hay factores que influyen como el cansancio, el día de la semana, los problemas… Todo ello influye sobre la percepción y por ende, en la conducción.

A su vez, se sigue gestionando de manera incorrecta el uso de los manos libres ya que aunque facilite el hecho de mantener una llamada sigue siendo un posible distractor al volante. A la hora de mantener una conversación mientras se conduce con este aparato debe ser corta, para conversaciones largas es mejor parar.

Todos debemos cuidarnos en la carretera “Porque cada día las circunstancias del tráfico cambian, evita los trayectos rutinarios, evitarás las distracciones.”

Karun Chandhok

M&PFernandez — Tue, 25 Oct 2011 18:30:00 +0000

Para todo piloto de Fórmula 1, seguramente uno de sus mayores sueños es el de consagrarse en su tierra, ganando el Gran Premio de su país o localidad, pero en esta ocasión, la historia que gira en torno al Gran Premio de India es bastante diferente, habiéndose ya consumado el campeonato de la máxima categoría del automovilismo y donde el campeón ha sido Sebastien Vettel, el sueño era mucho más accesible.

El protagonista de este anhelo no era un piloto de los que participan por el podio, sino que es quien está en las sombras, una pieza vital de cada escudería aunque no suelen ser muy reconocidos, por lo que el sueño parecía valer el doble de haberse consumado.

Gran Premio de la India 2011

El preparador de la escudería Lotus, Karun Chandhok, de raíces indias, tenía la posibilidad de poder salir a la todavía inconclusa pista (ya que todavía no han terminado con la construcción y acondicionamiento del trazado) en la carrera que se disputará a lo largo de este fin de semana, algo que se había acrecentado luego de consumado el Campeonato del Mundo y donde las carreras restantes son solamente formalidades.

Pero desgraciadamente se ha confirmado que la escudería ha optado por seguir contando con el finlandes Heikki Kovalainen y el histórico Jarno Trulli, por lo que las chances de que el preparador corra ante su gente se cancelaron por completo, aunque no de manera definitiva.

Es que se ha confirmado que estará a bordo de un monoplaza Lotus en el primer turno de la jornada del Viernes, aunque no podrá correr el Domingo debido a que se ha optado por seguir dando pelea en el Mundial de Constructores, que todavía sigue vigente más allá de los resultados en los pilotos.

Gran Premio de Alemania 2011

No hubiera sido la primera vez en la que el preparador se subía a un monoplaza para disputar una carrera, ya que al inicio de la Temporada 2011, más precisamente en el Gran Premio de Alemania, había ocupado el lugar de Trulli, quedando en una vigésima posición bastante aceptable.

Claro está, la pista de Nürburgring no tiene las mismas condiciones que hubiera tenido correr ante sus compatriotas, donde el componente emotivo hubiera estado ampliamente presente, aunque no va a poder ser realidad debido a una decisión más que razonable.

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Gran Premio de India 2011

M&PFernandez — Mon, 24 Oct 2011 18:45:00 +0000

Si bien todo parece demostrar que no habrá más emociones en el mundo de la Fórmula 1, luego de la reciente doble coronación de Sebastien Vettel (quien no solo ha sido bicampeón del mundo sino que también es el más joven en lograrlo) todavía quedan algunas carreras por disputarse, que no tendrán el mismo tenor, pero que seguirán siendo atrapantes y dignas de ver.

La próxima cita nos lleva ahora hacia India, en un circuito que ha generado muchas controversias, mucha polémica y bastantes embates para dejar todo listo, lo que desarrollaremos a continuación además de confirmar los horarios en que se daría esta jornada.

Buddh International Circuit

Este circuito cercano a Nueva Delhi todavía no está terminado, lo cual no podría ser un dato alarmante a no ser de que la carrera comienza a gestarse este viernes, ni más ni menos, por lo que en las últimas horas han comenzado a llegar un aluvión de trabajadores (se estiman unos 5.000 operarios) que harán horas extras para dejar todo listo en el trazado de este circuito.

Esto ha despertado algunas críticas en quienes el año pasado vivieron lo mismo con el Gran Premio de Corea, que había llegado a la instancia de la carrera con las gradas en pésimas condiciones, tramos de la carrera sin asfaltar e inclusive hasta líneas sin pintar, algo que la FIA autorizó sin explicación alguna.

Por el momento, se ha vendido el 70% de las entradas a este evento, que han hecho caso omiso a las condiciones del trazado, además de que el piloto Neel Jani a bordo de un monoplaza Red Bull realizó un intenso recorrido por la pista y ha dado el visto bueno.

Horarios de GP India 2011

Viernes 28 de octubre:

Libres 1: 06:30 hs
Libres 2: 10:30 hs

Sábado 29 de octubre:

Libres 3: 07:30 hs
Clasificación y Previa: 10:00 hs

Domingo 30 de octubre

Previa y Carrera: 09:30 hs.

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M&PFernandez — Tue, 18 Oct 2011 19:00:00 +0000

Si bien todavía queda mucho por delante en este campeonato mundial, los Resultados Parciales demuestran que la constancia y la regularidad que ha tenido el piloto de la escudería Red Bull lo posicionaban como un claro ganador, y luego de la carrera del Gran Premio de Japón, se ha proclamado en el título mundial por segunda ocasión.

De esta manera, el piloto alemán vuelve a repetir la hazaña lograda el año pasado, pero en una ocasión más tempranera, ya que su primer campeonato lo logró el 14 de Noviembre, a bordo de su monoplaza de la misma escudería, pero en el Gran Premio de Abu Dhabi, habiendo cruzado en la primera posición y dejando al favorito de la temporada, el español Fernando Alonso, relegado a un séptimo lugar

El campeón más joven

En aquella ocasión que hemos mencionado, el piloto alemán Sebastien Vettel se había coronado como el piloto más joven en la historia, en haber logrado ganar el Mundial de Fórmula 1, dejando atrás a los McLaren de Jenson Button y Lewis Hamilton, a su corta edad de 23 años.

Esta coronación le valió ser llamado "El nuevo Kaiser” aunque otros más comparativos lo consideraban el “Baby Schumi” en alusión al coterráneo multicampeón Michael Schumacher, quien luego de un regreso ahora forma parte de la escudería Mercedes GP.

Un año ha pasado desde aquella ocasión, siendo coronado como el Campeón Más Joven a sus 23 años de edad, ocasión que rememoramos a continuación:

El Bicampeón más Joven

Así como se ha coronado campeón a una muy corta edad, Sebastien Vettel ha sumado una nueva presea a su marca personal, la cual ha sido arrebatada al español Fernando Alonso, convirtiéndose entonces en el Bicampeón Más Joven de la Historia de esta máxima categoría del automovilismo, marca que logró a los 24 años, 3 meses y 6 días de edad, y que difícilmente sea superada, al menos por el momento.

Lo más interesante es que a su corta edad y con semejantes logros a sus espaldas, el piloto alemán no pierde la humildad, y declara:

"No hay ningún secreto, es ir paso a paso. Lo más duro es ganar y ganar otra vez. Esto no habría llegado a ningún sitio sin el apoyo del equipo y de Mark (Webber). Me siento confuso, es difícil articular las palabras"

A cuatro carreras del final, y con 100 puntos todavía en juego, Vettel logró cosechar 324 puntos, secundado por Jenson Button con 210 puntos, y en tercer lugar se posiciona el español Fernando Alonso, con 202 puntos en su haber.

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Audi A5 DTM 2012, presentación y nuevas imágenes

Adrian Baer — Sun, 16 Oct 2011 19:33:56 +0000

Audi presentó en el Salón de Frankfurt 2011 al impresionante A5 DTM 2012. El modelo que representará a la marca en el Campeonato de Turismo Alemán.

Ahora en el DTM todos los modelos deben derivar de las coupes de las marcas. Y Audi ha desarrollado su A5, convirtiéndolo en un impresionante coche de carreras capaz de llevarse todo por delante. Su estética recuerda al RS5 presentado también en la muestra alemana.

Se desarrolló en torno a tres principios: la máxima seguridad, un 40% de reducción de costos y un nuevo diseño de carrocería impresionante.

BMW ya hizo lo suyo presentando al M3 DTM 2012, y también Mercedes-Benz presentando al Clase C Coupe AMG 2012. Dos excepcionales vehículos que sorprende por su diseño, aerodinámica, y motorización.

El A5 DTM tiene un monocasco de fibra de carbono común (fabricado por Dallara), dos subchasis tubulares, una jaula de seguridad de acero, un fuselaje ancho y un alerón trasero de carbono enorme.

El A5 DTM está desarrollado por Audi Sport, con el nombre de código interno “R17”. Mide 5,01 mm de largo, 1,95 mm de ancho y 1,15 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2,75 mm.

Su diseño es realmente impresionante por donde se lo mire. Los colores, la carrocería más ancha y baja, el alerón, los nuevos e impresionantes pasos de rueda, las llantas, las tomas de aire, las dos salidas de escape, las graficas, etc.

El motor es un impresionante V8 en posición delantera-longitudinal, propulsando las ruedas traseras, de 460 CV. La caja de cambios es de seis relaciones con levas tras el volante.

En este momento el equipo que va en primera posición es el Audi Sport Team Abt Sportsline, y el piloto con más puntos es Tomczyk. Los pilotos de esta escudería son Mattias Ekström y Mike Rockenfeller.

Los campeones del DTM de 1984 hasta el 2010 son:

DTM 1984, Volker Strycek,
DTM 1985, Per Stureson,
DTM 1986: Kurt Thiim,
DTM 1987: Eric van de Poele,
DTM 1988: Klaus Ludwig,
DTM 1989: Roverto Ravaglia,
DTM 1990: Hans-Joachim Stuck,
DTM 1991: Frank Biela,
DTM 1992: Klaus Ludwig,
DTM 1993: Nicola Larini,
DTM 1994: Klaus Ludwig,
DTM 1995: Bernd Schneider,
DTM 1996: Manuel Reuter,
DTM 2000: Bernd Schneider,
DTM 2001: Bernd Schneider,
DTM 2002: Laurent Aiello,
DTM 2003: Bernd Schneider,
DTM 2004: Mattias Ekström,
DTM 2005: Gary Paffett,
DTM 2006: Bernd Schneider,
DTM 2007: Mattias Ekström (Audi),
DTM 2008: Timo Scheider (Audi),
DTM 2009: Timo Scheider (Audi),
DTM 2010: Paul Di Resta.

Galería de imágenes:

Vía / Carscoop

F1 2011, resultados parciales

Adrian Baer — Thu, 11 Aug 2011 20:44:29 +0000

Sebastian Vettel (Red Bull) continúa siendo el líder del campeonato. La única escudería que apenas se acerca a Red Bull es McLaren, que ha logrado ganar algunos GP.

Los resultados parciales de la Fórmula 1 2011 son los siguientes:

Gran Premio de Australia 2011.