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Como les comente en EspacioCoches, el Desafío de Campeones 2010 (el primero) salió como los organizadores esperaban, a pesar de que algunos pilotos no pudieron asistir a último momento.

Este evento se realizo en la cuidad de Mar del Plata (Buenos Aires, Argentina), en el cual Gabriel Raies ganó la competencia. La misma se vivió con [...]

El gran campeón argentino José María López formará parte del equipo USF1 en el 2010. Este dato esta confirmado completamente, ya que el cordobés y el dueño del equipo USF1, Peter Windsor, se reunieron en la Casa de Gobierno con la Presienta de la Nación Cristina Kirchner, para conseguir los avales para el regreso a [...]

La Formula 1 2010 se preparará con todo. La llegada de nuevas escuderías y de los nuevos pilotos (con la aclamada participación de Schumacher) logrará que este año la máxima categoría llegue de vuelta a nuestros corazones.

Los precios a continuación:
El GP de China se disputará el 16, 17 y 18 de abril de 2010. [...]

Desde 1967 la carrera por la potencia y la velocidad se hizo vertiginosa. Aquel año, un coche de turbina pilotado por Parnelli Jones permaneció en cabeza durante 197 de las 200 vueltas, pero la victoria fue para Foyt, en esta ocasión al volante de un coche de escuela europea equipado con un motor Ford V8. [...]

En 1952 Alberto Ascari, quien más tarde triunfaría en el Campeonato del Mundo, intento la aventura de Indianápolis al volante de un Ferrari 4500 de 12 cilindros. El vehículo se mostró potente, pero inadaptado a la pista, aunque el piloto logró clasificarse. En las 4 vueltas reglamentarias de entrenamientos registró un promedio de más de [...]

Sin embargo su récord fue rápidamente igualado por Wilbur Shaw, quien ganó en 1937 el volante de un Shaw-Gilmore, en 1939 y en 1940 con un Maserati, denominado Boyle Special, con un motor de 8 cilindros, de 3.000 cc, con compresor. Este coche se mostró el más rápido y avanzado técnicamente. No obstante, solo constituyo [...]

La particular configuración de la pista (cuyo propietario fue Eddie Rieckenbaker y ahora es Tony Hulman) ha impuesto en el curso de los años una especialización tanto para los hombres como para las máquinas.

Hasta 1963, el óvalo de Indianápolis fue una especie de tabú para los pilotos europeos, que no lograron adaptarse convenientemente a la [...]

Desde 1911, Indianápolis es la prueba que ostenta sobre cualquier otra manifestación automovilística el titulo de carrera más espectacular, más rápida, más rica y más prestigiosa del mundo. Un óvalo de 4,023 km, con 4 curvas de 90° ligeramente peraltadas (9°), se convierte durante un mes en la expresión más viva del espíritu deportivo norteamericano, [...]